Minister mag ik overgeraken?
Liften voetgangerstunnel
De liften van de Sint-Annatunnel, beter bekend als de “voetgangerstunnel” , in Antwerpen zijn zes maanden buiten dienst. Alternatief voor fietsers met kinderen achterop, gehandicapten, driewielers, fietsers met fietskarren, oudere fietsers, … ? Nihil!
Op zaterdag 3 juli 2010 (11u-12u) voert de Fietsersbond Antwerpen samen met vele medestanders actie aan de Sint-Annatunnel, rechteroever en linkeroever. Niet voor een beter alternatief, maar voor een alternatief tout court.
In mei 2010 werden de liften zonder veel tromgeroffel afgesloten. Deze afsluiting is slechts even in de pers gekomen. Organisaties die zwakkere verkeersdeelnemers vertegenwoordigen werden niet geraadpleegd en ook de stad en het district Antwerpen zou niet op de hoogte zijn gebracht.
Aan de liften zelf hangt enkel een pijl voor fietsers naar de ingang, met daarnaast een cynisch papier “fietsers en bromfietsers op eigen risico op de roltrap”. Over mensen in rolstoelen wordt er zelfs nog niet gesproken.
Informeren bij overheden naar deze toestand levert de paraplutechniek op “niet onze bevoegdheid”, of enkele pseudo-alternatieven zoals de enkele kilometers verder gelegen fietstunnel (zelf vaak defect en veel te klein), De Lijn (maar gaan zij al die fietsers met fietskarren en kinderen achterop vervoeren?). En een veerdienst, nee dat gaat niet (dixit schepen Ludo Van Campenhout). Tijdens de 10 miles kon dit wel, en zelfs als dat nu niet gaat, is het dan niet aan de overheid om ervoor te zorgen dat het dan wel kan!?
cynisme ten top
Wat verwacht de Fietsersbond Antwerpen?
- Dat er op zeer korte termijn (tegen 15 juli 2010) een volwaardig alternatief komt, voor alle gebruikers van de Sint-Annatunnel.
- Dat in de tussentijd de liften terug worden opengesteld (en dat ze open blijven tot er een alternatief is).
- Dat in de toekomst ook naar “minder hinder” maatregelen voor fietsers, voetgangers en andersvaliden wordt gekeken, en niet enkel voor autoverkeer.
- Dat de stad Antwerpen en het Gewest nu eindelijk eens het STOP-principe in de praktijk brengen (en niet door fietsers letterlijk te stoppen)
- Dat het in april 2010 gelanceerde “fietsteam” hier zijn verantwoordelijkheid mee in neemt.
Artikel De Standaard - vrijdag 2 juli 2010
Brussels fietsbeleid doorgelicht - en dat van Antwerpen?
Brussel, dat tot enkele jaren geleden een andere planeet was wat betreft fietsen, is op goeie weg blijkt. De BYPAD (BicYcle Policy AUdit), een project met steun van de Europese Commissie en onder leiding van ‘experten’ uit de universitaire wereld, heeft voor de 2e keer het Brussels fietsbeleid doorgelicht.De eerste keer in 2007, kreeg Brussel een onvoldoende (48%), nu haalt Brussel wel de helft van de punten (53%). Een merkbare verbetering. Infrastructuur is een item dat slecht scoort, maar in samenwerking met de fietsverenigingen scoort Brussel blijkbaar wel.Dat laatste is natuurlijk muziek in de oren. Maar daarrond blijft het in Antwerpen ondertussen oorverdovend stil. Het 6-wekelijks overleg dat fietsersbond en de stad hadden in 2009 is helemaal stilgevallen.Dat is niet omdat we, de fietsers van Antwerpen, niets te vertellen hebben! Ideeën in overvloed! Te beginnen met zo’n BYPAD audit.Het fietsbeleidsplan bestaat ongeveer één jaar (officieel), en er is nul komma nul, nul transparantie in de concretisering van het fietsbeleidsplan. De stad zou moeten overleggen met fietsend Antwerpen over hoe de zeer mooie principes uit het plan in de praktijk worden gebracht. Want de beschikbare middelen zijn altijd schaars, en zeker in tijden van besparingen. Dus zullen keuzes op het terrein gemaakt moeten worden.Fietsersbond Antwerpen is vragende partij om haar visie te bespreken met de stad. En dan is het aan de stad om knopen door te hakken. Jammer genoeg vinden we nauwelijks weerklank…Of moeten we wachten tot politiek Antwerpen zo’n BYPAD aandurft?
April 2010
Fietsinvesteringen in Antwerpen 2010 - de beloftes
In april pakte het Vlaamse Gewest, bij monde van minister Hilde Crevits, uit met een Integraal fietsinvesteringsprogramma. Op het programma staan voor Antwerpen:
Bisschoppenhoflaan (N120) van Sportpaleis tot Merksemsesteenweg (Brug Anzijn): heraanleg van de fietspaden
Groenendallaan (N129): structuureel onderhoud fietspad
Sint-Bernardsesteenweg (N148): definitief herstel fietspaden
Turnhoutsebaan (N12): extra muros - fietspaden aan beide kanten van de weg
Carnotstraat (N12): fietspaden aan beide kanten van de weg
Jan Van Rijswijcklaan (N177): fietspaden aan beide kanten van de weg
Amsterdamstraat-Londenstraat: fietspaden
Kleine Doornstraat - Dijkstraat (grens Wilrijk - Aartselaar)
VIIe Olympiadelaan - De Bruynlaan
project 100km fietspaden: wordt gefinancierd door Europese structuurfondsen en cofinanciering Vlaamse Gewest
Fietsen stallen in je buurt
In De Nieuwe Antwerpenaar nr. 14 van 15 januari 2010 staat op blz. 8 een stukje over fietsenstallingen in woonbuurten.
De eerste buurtfietsenstalling in Antwerpen is een feit. Met de buurtfietsenstallingen wil de stad een alternatief bieden aan bewoners die thuis geen plaats hebben voor een fiets (of gebruikt u ook de gang als fietsenstalling?). Voor wie in een rijhuis of appartement woont dus. Gewoon buiten laten staan is ook niet aan te raden: zo raak je je fiets ofwel kwijt, ofwel begint hij snel te roesten!‘De GAPA’ (het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen) huurt in de Zénobe Grammestraat (in Berchem) een privé-garage en verhuurt er op zijn beurt 18 fietsparkeerplaatsen aan buurtbewoners. Eén autostaanplaats voor 18 fietsen? Niet mis!GAPA is op zoek naar andere locaties.Is er nood aan een buurtfietsenstalling in je wijk? Of heb je een parking die je wil verhuren of verkopen aan GAPA? stuur in beide gevallen een mailtje naar:parkeermakelaar@gapa.antwerpen.beNee heb je, en ja kan je krijgen…!?!