Bus en fiets: een schitterend duo
Fietsersbond Brakel trok op vraag van schepen van Mobiliteit Thomas op stap om de inrichting van alle haltes te inventariseren en voorstellen tot verbetering te doen.
Schuilhokjes dienen netjes, veilig en stevig te zijn. Alle schuilhokjes die in 2008 en 2009 vervangen worden, zijn van hetzelfde oude, tot op de draad versleten model. Het dragend kader is volledig doorgeroest, panelen hangen los en in één geval zat zelfs het glas los.
Fietsers moeten de kans krijgen hun fiets op een diefstalveilige manier te stallen. Enkel dan zijn nieuwe fiets-busgebruikers aan te trekken. Nu komen de meeste busreizigers te voet tot aan de halte. Aan bushaltes waar ook fietsers overstappen op de bus werden enkele jaren geleden fietsenstallingen geplaatst. Fietsersbond Brakel wenst met het gemeentebestuur nu extra fiets-busgebruikers die van wat verderaf komen, aan te trekken. Maar dit kan pas als ze hun fiets in een diefstalveilige stalling kunnen plaatsen. Angst voor diefstal schrikt immers velen af om hun fiets aan de bushalte achter te laten. Daarom is het de bedoeling om, in navolging van bvb. Hasselt, aan elke bushalte in Brakel die in de buurt van één of meerdere zijstraten ligt, minstens één fietsenstandaard (voor twee fietsen) te plaatsen in één van beide richtingen. De kostprijs van minder dan 40 euro per te stallen fiets is, dankzij de subsidies van de Lijn en het Vlaams Gewest, heel aantrekkelijk.
Het gemeentebestuur wenst de investeringen te spreiden over de komende jaren. Elk jaar worden enkele buslijnen aangepakt. In 2008 stonden de lijnen 21/22/23 van Vloesberg tot aan de grens met Zottegem op de agenda. In 2009 wordt lijn 23 verder afgewerkt en wordt het eerste deel van lijn 16/17 aangepakt.