Vaartdijk =Fietsdijk

Verbreding Vaartdijkstraat is technisch mogelijk
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=V83LEKVB

Het is technisch perfect mogelijk om de Vaartdijkstraat in Brugge te verbreden tot aan de Ring. Die nieuwe, bredere weg zou het verkeer vanuit Oostkamp richting Brugge vlotter moeten doen verlopen. 'Tegen de zomer nemen we een beslissing', zegt burgemeester Patrick Moenaert

Technisch haalbaar en verkeers(fiets)veilig  ?
Aan beide uiteinden zal het verkeer immers een druk dubbelrichtingsfietspad kruisen.
Zelfs met lichten zal dit zorgen voor conflicten zoals die er nu bijvoorbeeld bestaan aan de inrit van de kiss and ride aan het station.  De burgervader van Oostkamp ziet alvast een probleem in de trechtervorming aan Steenbrugge.

De fietsersbond vraagt dan ook een verkeersveiligheidsonderzoek voor de fietsers. 
We citeren de Brugse burgemeester. ‘We hebben het advies gevraagd van zowel de politie, de dienst Verkeersbelemmeringen als de Mobiliteitsdienst en zij hebben unaniem besloten dat een heropening te gevaarlijk is voor fietsers. Of er in de toekomst een verbreding mogelijk is, wordt momenteel onderzocht, maar dat is voorlopig nog niet aan de orde.'(4 mei 2011)
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=7P39MVQQ&postcode=8000


Onenigheid over verbreding Vaartdijk
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=6G3LFM1L
http://kw.knack.be/west-vlaanderen/nieuws/algemeen/stad-brugge-stelt-plannen-met-site-lappersfort-voor/article-4000035820408.htm#.Tyao7-v-5gQ.email

Ondernemersorganisatie Unizo juicht Moenaerts voornemen toe.  ‘Wij pleiten er al lang voor om van de Vaartdijkstraat een extra ontsluitingsweg van en naar de Brugse Ring te maken', zegt regiodirecteur Frederik Serruys. ‘Sint-Michiels én Assebroek zullen op die manier sneller en vlotter bereikbaar zijn, met minder files op de Baron Ruzettelaan tot gevolg.'
Dirk De fauw, lijsttrekker voor CD&V bij de komende gemeenteraadsverkiezingen, sluit zich daarbij aan.

Hierbij benadrukt Unizo de ontsluiting Sint Michiels. Hierdoor wordt de Albert 1 laan verder ontlast en omgevormd tot een groene boulevard en is verdere projectontwikkeling daar mogelijk. http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=AP3KTCO5
Dit verkeer zal door de woonwijken heen doorsijpelen naar het fietspadloze ten Briele.
Anderszijds stelt frederik Serruys dat Assebroek beter bereikbaar zal zijn met minder files op de Baron Ruzettelaan. Echter ook dit verkeer naar Assebroek moet weerom minstens over de brug van Steenbrugge (en de fietspaden) en zou eerder mee oorzaak kunnen zijn van bijkomende files.
De fietsersbond vraagt dan ook een grondige mobiliteitstudie. Het dossier Vaartdijk is nu slechts als technische studie en in de laatste bespreking van het mobiliteitsplan toegevoegd.

Vaartdijk moet fietsersdijk blijven 
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=V83LEL29

 Het pad is nu goed voor de fietsers st elt onze voorzitter Geert Demeyere.
 De straat moet daarom behouden worden  zoals ze nu is: de Vaartdijkstraat is een soort   fietsersdijk, het ligt in een groene oase die van Beernem tot Brugge loopt. Als nu beslist wordt om daar een brede weg aan te leggen, hoe moet die dan aangesloten worden op de Ring rond Brugge? Daar heb je al een  conflictsituatie aan het station én aan de Baron Ruzettelaan, en dat komt er dus nog eens bij. Op pakweg 300meter zul je drie punten hebben waar het verkeer kan vastlopen. Wij blijven met erg grote vragen zitten rond deze plannen, maar we zien ze ook niet snel realiteit worden.

Ten noorden van Brugge blijkt de fiets een rode draad te zijn in het stadsbeleid.
Hier worden “groene vingers” aangegrepen om ze te ontwikkelen tot functionele en recreatieve fietspaden. Zo is de fietsersbond erg tevreden over de projecten rond de Oostendse vaart en de Blankbergse dijk. Het is voor de Fietsbond onbegrijpelijk dat één van de weinige fietsverbindingen te zuiden met de nieuwe groene fietsgordel in twijfel wordt getrokken door Brugge laureaat Fietsstad 2012.

Brugse ypsilon fietsbrug op Nieuwjaars cover  Fietsersbond.

  Als Brugse fietsers zijn we trots dat onze nieuwe  fietsersbrug ter hoogte van de Kinepolis mocht prijken op de cover van de nieuwsbrief van onze Bond.

Hierbij dan ook een gezond en plezant fietsjaar toegewenst.

Lidgeld al betaald voor 2012 ? http://www.fietsersbond.be/wordlid/hoe

Hebt U foto’s van fietsrealisaties of fietsknelpunten ?
Stuur ze door dan plaatsen we die op onze site.

Vangrails bescherming fietsers R30

Vanaf 6 februari worden, in opdracht van Wegen en Verkeer West-Vlaanderen, nieuwe vangrails geplaatst op de R30 Buiten Kazernevest in Brugge, tussen de Damse Vaart Zuid en de Moerkerkesteenweg. De vangrails worden tussen fietspad en rijweg geplaatst en moeten de zwakke weggebruikers meer bescherming bieden. De werken zullen 1 week in beslag nemen.

Tijdens de werken is er een plaatselijke omleiding voorzien voor fietsers. Kostprijs: 75.000 euro

V-Market krijgt ingang langs Sint-Pieterskaai
lees meer :http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=TD3HEFL5

Fietsersbond stelt zich vragen bij het veilig kruisen van het dubbelrichtingsfietspad.

Onze voorzitter vroeg het volgende aan de projectontwikkelaar:

".......Op een oppervlakte van 12.000 m2 zullen er een tiental winkels gevestigd worden, waardoor er een toestroom van voertuigen zal ontstaan.  Volgens hetzelfde artikel vernemen we ook dat er, aangezien het vroegere Dreamland en Matrassenkoning  uw eigendommen zijn, bovendien een oprit langs de Sint-Pieterskaai zal voorzien worden.

Als belangengroep van de fietsers hebben we helaas ernstige bedenkingen over deze geplande inrit.  Het is namelijk al meermaals gebleken dat op- en afritten die op een dubbelrichtingsfietspad uitkomen absoluut niet veilig zijn, zowel voor  fietsers als voor automobilisten.

Hopende dat u onze bezorgdheid ook deelt en het nodige onderzoek zal doen om een veilige oplossing uit te werken....."

Hierop kregen het volgende antwoord:

Ik deel uw zorg om de verkeerssituatie te optimaliseren maar wensen u toch te wijzen op wat volgt :

1. De inrit gaat een verbinding geven naar de V-mart maar geen uitrit .Enkel voor de bezoekers van de matrassenkoning blijft er een uitrit
2. De vergunde inrit via achterliggende straten gaat onvermijdelijk veel “ zoekende automobilisten “ met zich meebrengen die op de sint-Pieterskaai het centrum niet vinden . Dit zijn gevaarlijkere chauffeurs dan deze die een duidelijk zichtbare  ingang via de ventweg vinden
3. De ventweg is een aanzienlijke investering van de overheid die verkeer dat van de richting komende van rechts aanzienlijk vertraagt en de chauffeur de kans biedt te vertragen en zwakke weggebruikers in de ogen te kijken en voorrang te verlenen terwijl hij wacht
4. Verkeer dat de zijstraat inrijdt en geen zone heeft om te vertragen is gevaarlijker voor fietsers
5. Wij hebben circa 135 sites in vlaanderen en wallonie en merken dat elders ventwegen als de betere oplossing worden gezien als er geen kruispunten met verkeerslichten zijn , ik zie niet in waarom dit in Brugge anders zou zijn.

De fietsersbond meent dat hierbij wordt voorbij gegaan aan het specifieke karakter van het dubbelrichtingsfietspad (met 60 % meer kans op ongevallen)  en de omvang van het te verwachten verkeer.In  het verleden voerden we hier reeds actie (klik hier en hier) voor meer veiligheid op vraag van de fietsers. Onlangs werden nogmaals extra ‘fietsers’ geschilderd bij de inritten van de winkels. En ook Bio-Planet plaatste nu de nodige verkeersborden.

Het bestuur zou, de met verkeerslichten beveiligde veemarktstraat (kant Colruyt) kunnen uitbouwen tot IN en Uitgang van het winkelpark zonder de buurt te belasten.

De CD&V afdeling Assebroek pleit voor de aanduiding van de oversteekplaatsen voor fietsers op de oude spoorwegbedding 

'Die oversteekplaatsen kunnen bijvoorbeeld het best in een kleur aangeduid worden zodat de bestuurders voldoende kunnen inschatten dat daar fietsers de weg kunnen oprijden. In bepaalde straten wordt er ook bijzonder snel gereden. Het mag fietsers echter geen vals gevoel geven dat ze zomaar de weg kunnen oversteken. Onze vraag naar oversteekplaatsen komt er nu de provincie dertien hectare grond wil aankopen voor de abdijenroute die al een tijdje bestaat', zegt Bernard De Cuyper.

Eén van onze bestuursleden vroeg reeds meermaals bij de provincie aandacht voor het onderhoud en fietsvriendelijker overgangen bij het dwarsen van de wegen. De fietsersbond is van oordeel dat zeker het stuk gebruikt voor werkverkeer naar het AZ sint Lucas een degelijk wegdek en verlichting verdient.

Vraag aan Crevits voor veiliger Thorhoutsesteenweg

Verwijzend naar het onderzoek blijkt dat de fietsers op een dubbelrichtingsfietspad 60 % meer kans hebben op ongevallen vroegen we aan de minister nogmaals aandacht voor de Torhoutse steenweg. 

In 2009 werd  de Torhoutsesteenweg (N32) door de automobilistenvereniging Touring ook uitgeroepen tot één van hun drie zwarte punten .  Het dubbelrichtingsfietspad, tussen de Canadasquare en het rondpunt K.Leopold III-laan,  is ronduit levensgevaarlijk voor fietsers en hoort niet thuis in de bebouwde kom, hetgeen het ongevallenonderzoek in Antwerpen ook duidelijk aantoont.

"Naar aanleiding van onze bevindingen en deze rapporten hebben we deze gevaarlijke toestand ook reeds  vroeger aangeklaagd bij uw departement.  Er werd ons gemeld dat dit in het meerjarenprogramma van 2010-2012 zou opgenomen worden.  Ook zag ik dit niet onmiddellijk terug in het fietsinvesteringsprogramma 2011-2014.

Net zoals U zijn  ook wij bezorgd over de ongevallenstatistieken, die inderdaad niet zo geruststellend zijn, en daarom dringen we dan ook aan om de nodige prioriteit te geven aan een veilig fietspad langs beide kanten van de rijweg op de Torhoutsesteenweg."

Lees meer

Heraangelegde Gistelsteenweg is te hoog en vormt gevaar voor verkeer

De nieuwe asfaltlaag op de Gistelsteenweg, die op sommige plaatsen meer dan tien centimeter boven het aanpalende wegdek komt, leidt tot aanzienlijke hinder. Zowel autobestuurders als (brom)fietsers misrekenen zich vaak lelijk aan het hoogteverschil. Heel wat omwonenden zijn alvast niet opgezet met de ingreep, net als gemeenteraadslid Jean-Marie De Plancke (Open VLD), die de problemen aankaartte bij het stadsbestuur.

Lees meer:http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleID=533HT20C&_section=61187733&utm_source=nieuwsblad&utm_medium=newsletter&utm_campaign=regio-nb

SP.A uit kritiek op toestand fiets- en voetpaden

Een aantal mandatarissen en gebruikers van de Koningin Astridlaan in Sint-Michiels blaasden gisterochtend verzamelen om te protesteren tegen de toestand van fiets- en voetpaden in die straat. 'Heel wat verzakkingen en verregaande slijtage veroorzaken tal van problemen', zegt Dominiek Van den Bussche, voorzitter van de SP.A-kern Sint-Michiels. 'Op sommige plaatsen zorgt de gebrekkige toestand van de voetpaden nu al voor wateroverlast op het fietspad. Met de komende wintermaanden voor de deur mag je het ergste verwachten en heel wat buurtbewoners maken zich dan ook terecht zorgen', klinkt het.
lees meer :http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleID=DV3HS8V4&_section=61187733&utm_source=nieuwsblad&utm_medium=newsletter&utm_campaign=regio-nb

Afschaffing Busbaan Scheepsdale.
Scheepsdalebrug blijft onveilig voor fietsers ?

Stadsbestuur: 'Op de nieuwe Scheepsdalebrug werd een busbaan voorzien waarop ook andere voertuigen mogen rijden om rechts af te slaan. In de praktijk blijkt dat de wagenbestuurders dit onvoldoende begrijpen. Dit houdt risico’s in. Ook voor fietsers die op het afgescheiden fietspad rijden, is het moeilijk in te schatten welke bewegingen de voertuigen zullen maken. Dus wordt de busbaan afgeschaft. Ook de verkeerslichten werden geoptimaliseerd. '
lees meer...

Fietsersbond: Volgens het stadsbestuur zijn de rechtdoorrijdende fietsers hier dus verantwoordelijk om zelf in te schatten of ze zullen aangereden worden door afdraaiende auto’s….
Het stadsbestuur kiest hier voluit voor doorstroming van de wagens. De fietsers blijven als belangrijke gebruikers van de brug op meerdere plaatsen erg kwetsbaar.
Lees hier onze opmerkingen over de scheedalebrug

Ondertussen werden de lichten aangepast. Zo verdween eindelijk (dank U SAK) de groene afslagpijl voor wagens op de Sint Pieterskaai. Ook de frequentie zorgt ervoor dat fietsers minder de rijdende wagens inhalen langs rechts op de brug zelf.

We zijn in Brugge blijkbaar nog erg veraf van een veilige oplossing zoals “fietsers in alle richtingen groen”. Hierbij wordt het kruispunt fietsvrij gemaakt in 15% van de doorstroomtijd.
Bekijk hier een voorbeeldfilmpje http://youtu.be/q53WM1apdX4

Fietsvriendelijke oplossingen N31

Bij de afgifte van een petitie voor geluidschermen bracht onze voorzitter ook nog eens onze verlangens als fietsers onder de belangstelling van de minister. We blijven duimen voor een fietsvriendelijke oplossing voor de zandstraat en in Lissewege.

Nieuwe Scheepsdalebrug onveilig ?
Op de mobiliteitsvergadering kwam dit onderwerp ter sprake en beloofde de politie een bezoek ter plaatse...

Wij stellen volgende problemen vast:

-De ‘leuning ‘ in het midden is hoger dan we hadden ingeschat waardoor indraaiend verkeer richting Sint-Pieterskaai de (doorrijdende) fietsers niet kan zien. Wat een beschermende afscherming moest zijn voor de fietsers, blijkt nu gevaarlijk.

Ook bij het indraaien van wagens aan de “De Kroon” doet dit probleem zich voor. Indien je nu bij het verlaten van de brug  alsnog naar de Kolenkaai moet, heb je een goede engelbewaarder nodig of een super GPS ?
Bij de inspraakvergadering  voor heraanleg Scheepsdale-omgeving hebben we reeds gewezen op dit gevaar en gevraagd om de rijrichting van de Houtkaai te veranderen. Dit werd vanuit het publiek nogmaals gevraagd. Volgens de stadsafgevaardigden zou dit vragen om extra lichten en de doorstroom hinderen.

-Het verkeerslicht van de Sint-Pieterskaai geeft een groene pijl naar rechts voor de wagens. Het overstekende fietsverkeer krijgt pas later groen én is moeilijk zichtbaar voor reeds afdraaiende wagens.  Een meermaals en door meerderen  aangehaald probleem! Krijgt ook hier doorstroming voorrang op veiligheid? De mobiliteitsdeskundige stelde voor om als fietser af te stappen en zich als voetganger in tegengestelde richting over de Scheepsdalebrug naar de Kolenkaai te begeven...

Natuurlijk is er op de brug zelf wel een pak meer comfort dan vroeger toch lijkt de aansluiting van de fietspaden (nog) niet optimaal. Het verkeerslicht op de Houtkaai  is een verdienstelijke poging (zie foto).

Om het verkeerslicht te bedienen, moeten fietsers eerst rijden tot aan de drukknop en dan weer achteruit om het verkeerslicht te kunnen zien...

Spijtig genoeg springt het verkeerslicht voor de fietsers niet automatisch op groen bij een geopende Scheepsdalebrug. Er kan dan nochtans veilig overgestoken worden gezien het verkeer is afgesloten door de open brug.

Lees meer http://focus-wtv.rnews.be/nl/regio/wvl/nieuws/algemeen/nieuwe-scheepsdalebrug-open-in-brugge/article-1195021718605.htm#.Tkq-Tcqff_M.email

Steenbrugge/Vaartdijk

De (zoveelste) herstelling van de brug van Steenbrugge lokt vele reacties uit.
http://www.stadsomroep.com/Detail.asp?NUM=32059

Als Fietsersbond bepleiten wij een aanpak van de problemen waar ze zich voordoen. In dit geval is het duidelijk dat het grootste knelpunt niet zozeer de hoeveelheid verkeer op de Baron Ruzettelaan is, maar veeleer het steeds opnieuw onderbreken van de verkeersstroom ter hoogte van de brug van Steenbrugge. Dat men deze ophaalbrug blijft herstellen zonder duidelijk perspectief op een vervanging, wijst op een gebrek aan visie en eensgezindheid

Als Fietsersbond Brugge zijn wij er dan ook van overtuigd dat de brug van Steenbrugge dringend moet vervangen worden door een vast of minstens door een halfhoog exemplaar zodat het verkeersknelpunt van Steenbrugge eindelijk opgelost geraakt. Een vraag die wij met aandrang overmaken aan de minister Crevits, bevoegd voor Mobiliteit én Openbare Werken.
lees meer

Ondanks de verschillende oproepen, blijft de  Vaartdijkstraat momenteel gesloten', laat burgemeester Patrick Moenaert (CD&V) weten. ‘We hebben het advies gevraagd van zowel de politie, de dienst Verkeersbelemmeringen als de Mobiliteitsdienst en zij hebben unaniem besloten dat een heropening te gevaarlijk is voor fietsers. Of er in de toekomst een verbreding mogelijk is, wordt momenteel onderzocht, maar dat is voorlopig nog niet aan de orde.'
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=7P39MVQQ&postcode=800

De (zoveelste) herstelling van de brug van Steenbrugge lokt vele reacties uit. Dat is logisch: het drukste stuk van deze verbindingsweg, de Baron Ruzettelaan te Brugge, krijgt dagelijks tot 19.000 voertuigen te verwerken, te vermeerderen met de vele fietsers en busgebruikers. Zelfs het gedeeltelijk doorknippen van de belangrijke verbindingsweg tussen Oostkamp en Brugge treft dus onmiddellijk vele duizende weggebruikers in hun dagelijkse verplaatsing.

Op internetfora en in persreacties duiken daarbij onvermijdelijk weer voorstellen op om de hele situatie “definitief” op te lossen door de Vaartdijkstraat te verbreden tot aan de ring van Brugge.

Het blijft een heikel discussiepunt waarin wij als Fietsersbond Brugge steeds een duidelijk en helder standpunt ingenomen hebben. Wij geloven immers in de mogelijkheden voor duurzame mobiliteit en staan aan de kant van de zwakke weggebruikers. Vanuit die visie zijn wij niet bij voorbaat overtuigd van deze oplossing. We hebben vragen bij het effect van de aansluiting van een dergelijke weg op de ring, vlakbij het station. Het bochtige stukje Vaartdijkstraat lijkt ons niet de weg langswaar de Brugse mobiliteitsknelpunten zullen opgelost worden. Dit is niet de mirakeloplossing voor de Brugse stationsomgeving noch voor de rijen wachtende auto’s in de Sint-Michielsestraat of op de Baron Ruzettelaan.

Als Fietsersbond bepleiten wij een aanpak van de problemen waar ze zich voordoen. In dit geval is het duidelijk dat het grootste knelpunt niet zozeer de hoeveelheid verkeer op de baron Ruzettelaan is, maar veeleer het steeds opnieuw onderbreken van de verkeersstroom ter hoogte van de brug van Steenbrugge. Dat men deze draaibrug blijft herstellen zonder duidelijk perspectief op een vervanging, wijst op een gebrek aan visie en eensgezindheid. Opeenvolgende ministers van openbare werken hebben nochtans in parlementaire vragen al de vervanging van de brug aangekondigd, zij het dat er telkens geschermd wordt met nog uit te voeren onderzoek, besprekingen, afwegingen,… Het resultaat van al die beloften is op het terrein te zien in de vorm van een groene draaibrug.

Als Fietsersbond Brugge zijn wij er dan ook van overtuigd dat de brug van Steenbrugge dringend moet vervangen worden door een vast of minstens door een halfhoog exemplaar zodat het verkeersknelpunt van Steenbrugge eindelijk opgelost geraakt. Een vraag die wij met aandrang overmaken aan de minister Crevits, bevoegd voor Mobiliteit én Openbare Werken.

Problemen brug Steenbrugge.

Het personeel van Bombardier verzamelde duizend handtekeningen om de miserie aan de brug aan te klagen. 'Een rotonde zal al enig soelaas bieden', zegt burgemeester Moenaert.

De verkeerssituatie aan de brug legt op spitsuren de hele buurt lam. Het personeel van trein- en trambouwer Bombardier, dat van Ten Briele richting Sint-Kruis m

 

oet, is er nog het ergst aan toe. 'Zij moeten, als ze de Vaartdijkstraat uitrijden, links afslaan en zo over de brug rijden', zegt vakbondsman Steven Bogaert (ACV) van Bombardier. 'Aangezien ze eigenlijk altijd voorrang moeten verlenen, zouden ze daar in principe uren moeten staan wachten. Dus wagen veel auto's zich toch in de stroom, wat tot erg gevaarlijke situaties leidt voor alle automobilisten en fietsers daar.

Ondertussen overweegt Moenaert om tijdens de werkzaamheden aan de Steenbruggebrug de Vaartdijkstraat opnieuw open te maken voor alle verkeer op het stuk tot aan de Brugse ring.

 http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=S22OH91G

Fietsersbond Brugge is ervan overtuigd dat de brug van Steenbrugge dringend moet vervangen worden door een vaste brug zodat dit steeds weerkerend verkeersknelpunt, elke dag opnieuw oorzaak van files op de baron Ruzettelaan, eindelijk van de baan geraakt. Deze brug zou het mogelijk maken om vanaf de vaartdijk fiets-dijk onderdoor te fietsen verderop naar Moerbrugge.
De vaartdijk Noord is nu afgeloten na een grondige evaluatie. Hierbij stelt het stadsbestuur: “Gelet op de smalle weginfrastructuur van dit noordelijk deel van de Vaartdijkstraat waardoor gemengd verkeer in beide richtingen aanleiding kan geven tot objectieve onveiligheidstoestanden, is beslist om dit noordelijk deel terug af te sluiten.”

Het definitief heropenen van de vaartdijk, ook in heraangelegde vorm, zal steeds voor conflicten zorgen met fietsers. De op en afrit zowel op de ring als aan Steenbrugge kruist immers een belangrijk fietspad en zorgt voor onveilige situaties. (zie foto en vastellingen werknemers bombardier). Ook bij het gebruik van het Jaagpad kant Baron Ruzettelaan (omweg voorstel unizo) komen de fietsers in dit conflict terecht. En wat met de schoolgaande jeugd die ter hoogte van ten Briele de vaartdijk snelweg over moet om de scholen achterzijde station te bereiken ?

De fietsersbond ziet de vaartdijk nog steeds als een veilige fietsas. We zijn dan ook blij dat heraanleg van de ‘Blankebergsedijk’ en het jaagpad langs de Oostendse vaart er ook dergelijke fietsassen worden gerealiseerd.

Groen fietspaden nieuws in februari.
Inspraakvergadering groene fietsgordel
leer meer  http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=RT365N06
Veilig fietsalternatief voor Generaal Lemanlaan
lees meer klik hier
Heraanlag fietspad Graaf Visart park brug over sas 
lees meer :http://www.stadsomroep.com/Detail.asp?NUM=31562
Fiets- en wandelroute langs spoorweg tussen Torhout en Lichtervelde
Mag van de fietsersbond doorlopen tot over zedelgem tot in Brugge.
http://focus-wtv.rnews.be/nl/regio/wvl/nieuws/algemeen/fiets-en-wandelroute-langs-spoorweg-tussen-torhout-en-lichtervelde/article-1194953668866.htm

Fietspad K. Astridlaan Assebroek

Fietspad langs Astridlaan overgroeid door onkruid

BRUGGE - De Brugse schepen van Groen Bernard De Cuyper (CD&V) klaagt de toestand van het fietspad langs de Astridlaan in Assebroek aan. 'Het overgroeiende onkruid zorgt voor gevaarlijke situaties.'

Schepen Bernard De Cuyper heeft een brief geschreven aan zijn partijgenote en Vlaams minister Hilde Crevits, waarin hij aandacht vraagt voor het fietspad langs de Astridlaan in Assebroek.

lees meer :http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?

Voor wie het fietspad niet kent...dit is niet de enige plaats waar er problemen zijn.

Onze voorzitter kon het niet laten en kroop in zijn pen...

Geachte Mevrouw Crevits,   

Betreft : Astridlaan (N 337)

Enige tijd geleden werd u door uw partijgenoot Bernard De Cuyper, tevens Schepen van Groen,

aangeschreven omtrent toestand van het fietspad langs bovenvermelde gewestweg. Inderdaad

het gedeelte tussen "Ver Assebroek" en Oedelem ligt er momenteel niet goed bij, het is overwoekerd door onkruid en ook de biggenruggetjes hebben hun beste tijd gekend. Gelukkig hebt u hierover intussen de nodige beslissingen genomen!

Ons inziens is er echter een globalere aanpak nodig voor het gedeelte op het grondgebied van Assebroek.

Aan weerszijden ligt er een betonnen fietspad en aan de rechterzijde (rijrichting Oedelem) ook een parkeerstrook. Het fietspad is niet voldoende breed en dit is ook zo voor de parkeerstrook! Op sommigeplaatsen staan de wagens dan ook op het fietspad en op de rijweg. Dit leidt natuurlijk tot conflicten met fietsers . Zoals u op bijgevoegde foto' s kunt merken is de toestand er echt niet verkeersveilig!

Oplossingen liggen niet direct voor de hand maar misschien moeten er op enkele pijnpunten een aantal parkings verdwijnen,( wat niet altijd evident is) ofwel wordt het fietspad verhoogd op niveau van het voetpad zodat auto' s er niet meer kunnen parkeren. Dit laatste kan dan wel voor problemen zorgen voor de voetgangers!

In afwachting van een positieve reactie verblijven wij, inmiddels met de meeste hoogachting.

Voor de fietsersbond.

Geert Demeyere 

Fietspad in Ten Briele gevraagd
Voor heel wat scholieren is Ten Briele een korte en ideale fietsroute van Assebroek naar Sint-Mi­chieis. Er is geen alternatief

In een schrijven aan het stadsbestuur pleit Tho­mas Van Langenhove voor een fietspad in Ten Brieie. "Er' zijn veel fiet­sers die deze weg ge­bruiken maar de baan is daar niet voor aan gepast. Het is een brede baan, wat noodzakelijk is voor de industrie, maar die uitnodigt tot snel rijden en voorbij steken aan 90 km/uur." "Langs de Vaartdijkstraat is er een mooi nieuw fietspad, maar de keten is zo sterk als de zwakste schakel: je moet aan dat fietspad gera­ken. Met kleine kinderen naar school fietsen doe je niet over 700 meter autosnelweg." "Eigenlijk ligt het fietspad er al : zwarte tarmac naast de baan. Alleen wordt daar nu geparkeerd. Het is een kwes­tie van een witte lijn te trekken, wat fietslogo's en borden te voorzien en er is een dubbelrichtings­fietspad. Geen verliezers, geen ongemakken en een lage kostprijs: er zijn enkel winnaars. Nu nog uitvoeren .. ."

Ten Briele is een brede rijweg, die uitnodigt tot snel rijden met de auto. Langs beide kanten van de rijweg kan er worden geparkeerd, maar alle bedrijven in Ten Briele hebben een eigen parking, zodat men daar. een mooi fietspad zou kunnen realiseren", vindt ook Geert Demeyere, voorzitter Fietsersbond Brugge.". "Iedereen heeft de mond vol over fietspaden. Waar wacht men op om een pot verf te nemen en enkele lijnen te trekken, om de autobestuurders er­op te wijzen dat ze niet alleen zijn ?"

Veiligheid fietser is een belangrijke prioriteit voor J_P Vanden Berghe.

Hij laat alvast onderzoeken hoe men in ten Briele -zonder bomen te laten sneuvelen- op korte termijn een fietspad kan realiseren.

Afgewerkt tot fietsers-voldoening.

De laatste weken voor het bouwverlof werden er een boel wegwerkzaamheden afgerond. De fietsers zijn hierbij verwend. Denken we maar aan het fietspad achter de gevangenis of de omgevormde spoorwegberm achter de winkels op Sint Pieters. Evenwel met hier en daar nog wat “aansluit” perikelen.

Op andere plaatsen moesten we als fietsersbond toezien hoe er een compromis werd gezocht met andere weggebruikers. We denken hierbij aan Scheepsdale en de Smedenstraat. Toch lijken ook deze werken uit fiets oogpunt geslaagd ? Of moet het voor U nog wat wennen ?
Laat het ons weten….

Vernieuwd jaagpad Vaardijk zuid Officieel ingehuldigd.
Meer foto's http://verenigingen.nieuwsblad.be/vereniging/fietsersbond-brugge

Vlaams minister Hilde Crevits heeft de vernieuwde fietsverbinding langs het kanaal Brugge-Oostende geopend. Dat is één van de 49 fietsprojecten die dit jaar in de regio gerealiseerd moeten worden.

De Brugse Fietsersbond mocht het vernieuwde jaagpad ook keuren, en was opgetogen met het resultaat. 'De kanalen in en rond Brugge zijn enorm belangrijk als fietsassen. Alle maatregelen die het comfort en de veiligheid langs die assen verbeteren, zijn voor ons meer dan welkom', luidde het tevreden.

Toespraak van de voorzitter.
http://verenigingen.nieuwsblad.be/artikel/vernieuwd-jaagpad-langs-kanaal-brugge-oostende

'Hou de Vaartdijk vrij voor fietsers'

'We dringen er op aan dat de stad de weg zo snel mogelijk weer afsluit voor automobilisten', zegt Geert Demeyere van de Fietsersbond. 'De Vaartdijkstraat is daar smal en gevaarlijk. Fietsers moeten er tussen de auto's laveren. Als twee auto's elkaar moeten kruisen, moet je als fietser oppassen dat je de vaart niet wordt ingereden.'Lees meer :http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=S22OH91G

Fietsersbond vraagt fietspaden in Ten Briele. 
Naar aanleiding van het openstellen van de Vaartdijk is het autoverkeer in Ten Briele enorm toegenomen. Verontruste fietsers vinden de toestand te gevaarlijk en hebben hun grieven aan de Fietsersbond overgemaakt.
http://verenigingen.nieuwsblad.be/artikel/fietsersbond-vraagt-fietspaden-ten-briele

Oplossing fietsers Krakelebrug

Naar aanleiding van de heraanleg van de Krakele- en Scheepsdalebrug vroegen we meer fietscomfort in de vorm van een opstelstrook. We kregen van de politie volgend antwoord:

Gelet op het feit dat er in deze omgeving weinig voetgangers zijn zal de Afdeling de nodige aanpassingen voorzien om, naar analogie van de Warandebrug, het voetpad op de brug ook te laten gebruiken door fietsers en dit als tijdelijke maatregel zolang de nieuwe Scheepsdalebrug niet open is voor het verkeer. Hiervoor zal ook een voetpadverlaging worden voorzien aan beide zijden van de brug. De fietser kan zich dan opstellen voor de stopstreep, maar nog achter het verkeerslicht. Op die manier wordt ook tegemoet gekomen aan uw voorstel, zij het op een aangepast manier. De Afdeling laat wel weten dat de situatie op de voet zal gevolgd worden en dat,indien er zich toch problemen voordoen tussen voetgangers en fietsers, de huidige situatie terug zal ingevoerd worden.

Blijkbaar is dit eerder een gedoog situatie gezien de markeren en borden nog steeds ontbreken

Aldi Sint-Pieterskaai fietsvriendelijk

  Aldi Sint-Pieterskaai wijst autobestuurders op het dubbelrichtingsfietspad.

De fietsersbond van Brugge evalueerde het fietscomfort na de heraanleg van de Kaai. Samen met de opmerkingen van het plaatselijke SAK zorgde dit voor enkele aanpassingen ten voordele van de fietser.Deze winter kregen we echter meldingen van conflictsituaties met wagens die de parkings van de handelszaken verlieten. Sommige chauffeurs aanzien het comfortabele fietspad zelfs als extra rijstrook.
De fietsersbond bezocht de handelszaken en overhandigde een voorstel voor het plaatsen van verkeersborden bij de uitritten van de parkings. De Aldi is hierbij de eerste om de signalisatie te plaatsen aan zijn belangrijkste afrit en dit in overleg met de fietsersbond. Hierbij worden de autobestuurders gewezen op het gevaar van fietsers van beide richtingen. Dit komt de veiligheid van de fietsers en autobestuurder ten goede en vrijwaart de verantwoordelijkheid van de winkel.
Eenmaal alle parkings hiermee uitgerust en samen met extra waarschuwingen aan de Sint-Pietersgroenestraat zal dit het veiligheidsgevoel van de winkelende fietser verhogen.

Plan voor fietspaden rond Brugge
De Vlaamse Landmaatschappij heeft een plan klaar om fietspaden aan te leggen en te verbeteren in de groene gordel rond Brugge. Het plan wil mensen uit de buurtgemeenten de mogelijkheid geven om veilig en comfortabel naar Brugge te fietsen.
Lees

Minister Crevits blijft dossier Torhoutsesteenweg opvolgen

Gevaarlijke ijsschotsen bedreigen fietsers
Fietsersbond Brugge vraagt aandacht voor gevaarlijke ijsschotsen afkomstig van vrachtwagens op de fietspaden in en rond de haven.

Vooral in bochten vliegen dikke ijsschotsen van het dak van vrachtwagens.
Dit is levensgevaarlijk. Als men dit op zijn hoofd krijgt ?
Vrachtwagenbestuurders zouden hun opleggers eerst ijsvrij moeten maken.

Koning Winter slaat toe !

Tijdens de recente winterprik is helaas nog eens gebleken dat de fietspaden op gewestwegen  niet (of laat) sneeuwvrij werden gemaakt.
Voor de automobilisten was er echter geen vuiltje aan de lucht, die konden zomaar in alle comfort (lees sneeuwvrij) hun weg vervolgen.  Sommige chauffeurs begrepen het niet altijd dat de fietsers dan ook op de rijweg reden ! Een beetje begrip toch voor de zwakke weggebruiker tijdens deze barre omstandigheden….

Een oproep om ook de fietspaden prioritair te behandelen werd overgemaakt aan de betrokken overheid.

Na het aanmelden van de concrete toestand door één van onze bestuurs leden keregen we het volgende antwoord:

De N9 (Maalse Steenweg) en R30 (Ring om Brugge) vallen onder de bevoegdheid van de Vlaamse Overheid. De N9 (Langestraat) en de fietspaden rondom de Kruispoort vallen onder de bevoegdheid van de Stad Brugge.

 Recent werden heel wat gewestwegen en aanliggende fietspaden sneeuw- en ijsvrij gemaakt.

 Sommige vrijliggende fietspaden langs gewestwegen zijn opgenomen in een traject om sneeuw te ruimen en zout te strooien bij gladheid. Ook daar werden grote inspanningen geleverd. Deze trajecten werden uitgewerkt naar fietsintensiteit, locatie, prioriteit .

Een aantal bemerkingen die ik u alvast omtrent het behandelen van fietspaden wil meegeven:

Wij kunnen niet onmiddellijk alle sneeuw op elke locatie verwijderen: hangt af van de hoeveelheid sneeuw, locatie, algemene weergesteldheid,

Daar fietspaden minder bereden worden dan autowegen (bandenspoor fiets t.o.v. bandenspoor wagen) werkt het zout wat trager in, waardoor dit soms de indruk wekt dat er geen behandeling geweest is.

Het sneeuw- en ijsvrij maken van vrijliggende fietspaden vergt heel wat meer tijd t.o.v. autowegen omdat dit gebeurt door een traktor met ruimer/strooier, wat zich uiteraard trager voortbeweegt.

Niet alle fietspaden worden sneeuw- en ijsvrij gemaakt. Slechts gerichte locaties/trajecten langs gewestwegen komen hiervoor in aanmerking. De Stad Brugge heeft eveneens belangrijke inspanningen geleverd.
Ondertussen zou u nog weinig hinder mogen ondervinden.

Agentschap Wegen en Verkeer West-Vlaanderen.

 Soep bij la Tâche aan noodbrug

Het restaurant La Tâche (gelegen aan de Scheepsdalebrug) verwende alle fietsers en voetgangers die de noodbrug trotseerden, met een soepje.

Een initiatief dat ook door de fietsersbond Brugge(

letterlijk) werd gesmaakt na een onderhoud met Mevr VanHoeteghem werfleider.

Hierbij werd gevraagd waarom er niet met een ponton kan gewerkt worden zoals bij de herstelling van de Warande brug….

We vroeger verder om een trechtervormige ingang aan de fietsgoten, verlichting en toezicht bij vriesweer. Het onderbreken van de profielen op de horizontale stukken dient om de fietsers te laten uitrusten.

Een aanpassing van de borden en een aanduiding van de fietsomleiding vanuit Sint Pieters is gerealiseerd. Een aanvraag voor fietsstroken op de Krakelebrug is verstuurd.

We volgen verder, samen met U als fietser,de zaak op….

Noodbrug Scheepsdale verre van optimaal Noodbrug voor fietsers

Noodbrug scheepsdale Foto Focus tvBrugge, maandag , 9/11/2009. Vandaag is de tijdelijke noodbrug naar de te vervangen Scheepsdalebrug in gebruik genomen en daarbij is gebleken dat ze verre van optimaal is: vooral voor oudere mensen, maar zelfs voor schoolkinderen met een iets zwaardere boekentas op de bagagedrager is het een niet te nemen hindernissenparcours, zegt schepoen van Openbare Werken Jean-Pierre Vanden Berghe.

Lees meer en beluister de schepen op...

http://www.stadsomroep.com/Detail.asp?NUM=29278

Wat theoretisch een oplossing moest zijn blijkt praktisch niet haalbaar voor de fietsers. De fietsersbond maakt een voorstel tot oplossing over aan de schepen. Binnenkort hier meer info. foto focus TV

Aanleg fiets- en voetgangersbrug over Expresweg.
De Vlaamse overheid laat ter hoogte van de Tillegemstraat een fiets- en voetgangersbrug aanleggen. Omdat er op de brug brede, lange trappen worden voorzien, zullen fietsers de brug met de fiets aan de hand moeten oversteken. Op de brug wordt een geleidingsgreppel of fietsgoot voorzien. Aangezien het gemiddeld stijgingspercentage van de brug slechts 3 % bedraagt, zou het oversteken van de brug met de fiets aan de hand heel vlotjes moeten kunnen gebeuren. We spreken in zo'n geval van een "luie" brug.

Fietstunnel Witte Molenstraat lichtend voorbeeld voor belangrijke fietskruisingen met expresweg!

De Fietsersbond afdeling Brugge is zeer tevreden met de nieuwe fiets- en voetgangerstunnel die recent gebouwd werd op het kruispunt van de Witte Molenstraat met de expresweg N31 te Sint-Andries (Brugge). De nieuwe tunnel vormt een prachtige realisatie op de as van de Torhoutsesteenweg naar de kern van Sint-Michiels. Er is voldoende ruimte voorzien zodat fietsers en voetgangers tegelijkertijd van de tunnel gebruik kunnen maken. In tegenstelling tot de bestaande tunnel aan de Diksmuidse Heirweg, wat verderop, moeten fietsers hier dus niet afstappen.

De tunnel aan de Witte Molenstraat werd gerealiseerd in het kader van het project "wegwerken van gevaarlijke kruispunten en wegvakken in Vlaanderen", destijds opgezet door toenmalig Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken, Steve Stevaert. De Fietsersbond bedankt de opvolgers van dhr. Stevaert, minister-president Kris Peeters, minister van openbare werken Hilde Crevits en minister van mobiliteit Katleen Van Brempt uitdrukkelijk voor deze prachtige realisatie.

Intussen wordt wat verderop langs expresweg gewerkt aan de fietsbrug op de Blankenbergse Dijk (eigenlijk Spreeuwenstraat), die een prachtige link zal leggen tussen Sint-Pieters en het poldergebied rond Zuienkerke en Blankenberge. Een realisatie die wij te danken hebben aan een samenwerking tussen stad Brugge en toenmalig Vlaams minister voor toerisme Renaat Landuyt.

Naast zoveel tevredenheid vraagt de Fietsersbond vandaag ook aandacht voor de kruising van twee andere belangrijke fietsassen met de expresweg N31. Het betreft concreet de kruispunten van de expresweg met de Zandstraat en met de Diksmuidse Heirweg. Beide verdienen op korte termijn eveneens een dergelijke "state of the art" oplossing!

Wij schuiven beide kruispunten niet toevallig naar voor: in tegenstelling tot de Witte Molenstraat en Blankenbergse Dijk gaat het hier om twee wegen die opgenomen zijn in het provinciaal functioneel fietsroutenetwerk. Dat is om zo te zeggen de top van het fietsnetwerk, bedoeld voor dagdagelijkse verplaatsingen van thuis naar school of werk. Beide straten werden geselecteerd omwille van de verbinding van Brugge naar Varsenare / Jabbeke of Snellegem, twee belangrijke schoolverbindingen. Daarbij zouden de fietsers de parallel gelegen drukke Gistelsesteenweg kunnen ontwijken, maar ook de Legeweg die vanuit Varsenare een echte sluipweg geworden is. Aan het bestaande tunneltje in de Diksmuidse Heirweg zijn fietsers verplicht af te stappen, wat duidelijk niet klopt met de doelstelling. En de Zandstraat kan zijn voorgestelde rol in het fietsnetwerk eenvoudigweg niet vervullen aangezien de weg in Sint-Andries doodloopt op de expresweg.

De vele miljoenen die de Vlaamse Overheid jaarlijks te beschikking stelt voor de aanleg van veilige fietsverbindingen, kunnen hier volgens ons dan ook zeer zinvol geïnvesteerd worden.

Wij hebben zeker niet de pretentie ons in de plaats te stellen van de technici en ingenieurs van de Vlaamse Overheid, maar zowel aan de Zandstraat als aan de Diksmuidse Heirweg lijkt ons voldoende plaats beschikbaar om een tunnel zoals aan de Witte Molenstraat te bouwen, waarschijnlijk zelfs zonder onteigeningen.

De doortocht van de expresweg te Sint-Andries en Sint-Michiels heeft al heel inkt doen vloeien. De verkeerstunnel aan de Astridlaan en fiets/voetgangerstunnel aan de Witte Molenstraat zijn langverwachte en meer dan welkome verbeteringen. Net als diverse andere organisaties en vele particulieren blijft de Fietsersbond Brugge vandaag aandringen om de schop nu niet neer te leggen, maar op dit elan verder te gaan, zowel op de belangrijke verkeersknooppunten als op de fietsassen Zandstraat en Diksmuidse Heirweg.

Bekijk het filmpje

Het fietspad op zich is comfortabel maar de aansluitingen en uiteinden lijken weinig doordacht . Of was het budget op ? Download hier de onze evaluatie.

 Onderstussen zijn er al een aantal verbeteringen aangebracht...we wachten nog aan de aanpassingen ter hoogte van de decoratie winkel.