Stations omgeving

Omega’s achterzijde station

Maanden geleden vroeg de fietsersbond via het meldpunt om een betere afscherming van het fietspad met de andere gebruikers. Om te vermijden dat het fietspad nog zou dienen als kiss and ride werden deze omega’s voorzien. Ook aan de oester parking werden omega’s geplaats zodat parking gebruikers niet zouden oversteken op dit gevaarlijk punt. Deze afrastering is al deels vernield.
Aan het beter geleiden van de busgebruikers of het weghouden van de leveranciers op het fietspad werd (voorlopig?) nog niet gewerkt.

Met de fiets de trap op en af.

De fietsersbond kreeg een vraag tot het plaatsen van een fietsgoot op de trappen aan de ingang station kant Sint Michiels.

Ondanks het  hellend vlak aan de linker en rechterzijde stellen we vast dat veel fietsers met de fiets aan de hand of op de schouder zich naar het fietspad begeven langs deze trap.(en omgekeerd) Het gaat hier vooral over fietsers komende(en gaande naar) van Sint Michiels die zo de doorsteek maken onder de sporen met de fiets aan de hand. We hebben de vraag dan ook overgemaakt aan de nmbs.

Het illustreert de nood aan een zuidelijke fietsdoorsteek onder de sporen.
Lees hier onze visie over de nieuwe stationsomgeving kant Sint Michiels.

Antwoord van de NMBS

uw vraag van 29.11.2011 trok onze aandacht.
De infrastructuur, zoals uitgevoerd, is het resultaat van veelvuldige besprekingen.
Teneinde de fietser toe te laten om zo snel mogelijk te fietsen, werd de fietshelling uitgevoerd.
Als de fietser, niettegenstaande deze faciliteit, toch verkiest om de trap te nemen met zijn fiets, is dit zijn keus.
We vinden het echter niet veilig en opportuun om deze gevaarlijke en minder comfortabele werkwijze aan te moedigen.
Daarom is het bijkomend voorzien van een fietsgoot niet aangewezen.

We rekenen op uw wijsheid om dit duidelijk te maken voor uw leden.

Opgelet. Volgens de mail van de NMBS mag je fietsen op de hellende vlakken. Dit klopt echter niet met de aangebrachte verbodstekens. De fietser op de foto hiernaast is duidelijk in overtreding. Het is dan ook niet verwonderlijk dat vele fietsers voor de snellere trap kiezen ? We blijven ondertussen dromen van een oplossing zoals op de foto hieronder in Maastricht.

Voetpad gevraagd.  
De fietsersbond vroeg een voetpad rondom de monumentale treurbeuk aan het station. De voetgangers komen hier immers op  het drukke tweerichtingsfietspad. Dit antwoord kregen we van de schepen van openbare werken:‘Op het steile talud aan de andere kant van de boom kan geen voetpad worden aangelegd.'

Deze vraag kaderde  in een reeks vragen.  Dit o.a. over de lichten aan de smedenpoort en voorstellen in Zwankendamme en Lissewege. Vragen en antwoorden  kun je hier vinden.

Melding conflicten nieuw fietspad station kant Sint Michiels.
Voor de zomer gaven wij het probleem door dat bus- en parkinggebruikers het fietspad aan de achterzijde station willekeurig gebruiken. Wij stelden het plaatsen van omega’s voor. Dit voorstel is blijkbaar nog altijd in studie ? lees hier
Ondertussen wordt het fietspad steeds meer gebruikt als laad- en loszone voor de winkels in het station en kiss and ride …
We melden dit opnieuw aan het meldpunt voor fietpaden.

Antwoord van de bevoegde diensten....

In overleg met de verkeersdienst van de politie, de mobiliteitscel van de Stad en de mobiliteitscel en de wegendienst van de Vlaamse Overheid werd beslist om afbakeningselementen ("omega-profielen") te plaatsen die het op- en afrijden van de fiets- en voetpadzone zal verhinderen.
Deze afbakeningselementen waren niet onmiddellijk beschikbaar en zijn in bestelling. Bijgevolg zal de realisatie op het terrein nog een tijdje op zich laten wachten.
Met de toekomstige ontwikkelingen aan de achterzijde van het station zal het comfort voor de fiester aanzienlijk verhoogd worden.
Bedankt voor de melding.

Nieuwe stationsomgeving kant Sint-Michiels.

V oor de aanpak van het zwarte verkeersknooppunt Barrièrestraat –Koning Albert I-laan koos men voor het afsplitsen van het fietsverkeer. Dit zorgt voor een vlottere verkeersdoorstroom en voor veilig onderdoor fietsen. Toch ziet de fietsersbond Brugge enkele gemiste kansen en een ernstig, nieuw conflict opduiken.

Als reactie op uw melding van een knelpunt voor fietsers (referentie : 4C20C938AF) op volgende locatie :

    Spoorwegstraat
    Brugge
    West-Vlaanderen

Melden we u het volgende :

Zowel de Stad Brugge, de verkeersdienst van de lokale politie en de wegbeheerder, de Vlaamse Overheid, zijn er zich van bewust dat deze oversteekbewegingen aan de achterzijde van het station gevaarlijk zijn. Daarom werd een voorstel uitgewerkt om omega-profielen te plaatsen. Er werd advies gevraagd aan de verschillende overheden. Nadat alle adviezen ingewonnen zijn, zal een definitief standpunt worden ingenomen en zullen de nodige ingrepen gebeuren.

Het fietspad werd aangelegd in rode betonstsraatstenen en werd niet gemarkeerd. Er werden kleine bordjes (D7) geplaatst die het fietspad aanduiden.

Wat? Buurtvergadering heraanleg stationskant Sint-Michiels
Waar? Magdalenazaal, Magdalenastraat 27, 8200 Sint-Andries
Wanneer? Donderdag 3 maart 2011 om 20 uur.

We volgen het verder voor U als fietser op en bekijken ook de "voorlopige toestand" voor de fietser aan het kamgebouw. Bv of er een extra afscheiding moet komen tussen het fietspad en de bushalte

Opening venieuwd station Brugge

De heer Jannie Haek ontvangt van de fietsersbond Brugge een fluovestje. Het resultaat van de fietsenstalling mag er zijn ! We kregen er uiteindelijk 5000 plaatsen.

Zo verdwijnt er straks een stukje Brugse fietsgeschiedenis op het stationsplein...

Bij het het fluovestje kreeg de Bestuurder van de spoorwegen de vraag om het fietspunt vroeg in de morgen en laat op de avond open te houden om de veiligheid in de steallingen te waarborgen. Ook de wagenparking is immers zeer lange "bemand".

Het zal nu nog even wennen zijn aan de nieuwe situatie zeker in de overgang eind september.
Wat extra aanduidingen en wegwijzers zouden hierbij ook de occasionele gebruikers kunnen helpen.

Fietsstallingen in stationsgebouwen open
De Burgemeester heeft de nieuwe overdekte fietsstalling bij het station in Brugge geopend. Het station biedt voortaan ook onderdak aan een fietspunt. Camera's bewaken de fietsen bovendien de klok rond.
Deze fietsenstalling zal volgens gedelegeerd bestuurder Jannie Haek eind oktober nog uitgebreid worden met een nieuwe ruimte. Die zal nog eens plaats bieden aan 1.070 fietsen. Eens die ruimte klaar is, zullen de fietsenstallingen van het Stationsplein verdwijnen.
Hiermee komt er een positief einde aan dit deel van ons stationsdossier.

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=8I2SLH0G

Stationsnieuws.
Ontruiming fietsparking voorkant station.
Tegen het einde van deze maand moeten de fietsen aan de voorkant van het station in de fietsparking onder de “Saturn”.
Gedurende de realisatie van het van het project vroeg de fietsersbond regelmatig om voldoende fietsstallingen te voorzien. Op dit moment zijn er op het stationsplein 1752 fietsplaatsen, wat in de praktijk vaak te weinig blijkt.
In het gebouw werden er bij ontwerp 1800 plaatsen voorzien. Gezien het groeiende succes van ‘fiets en trein’ en de nieuwe woon- en commerciële functies rondom het station vrezen wij dat dit te weinig zou zijn.
De NMBS beloofde ons er op aan te dringen bij de projectontwikkelaar voor een uitbereiding van 600 à 1000 fietsplaatsen. Ook de stad zou deze vraag ondersteunen.
Stad Brugge was omwille van esthetische redenen er geen voorstander om een gedeelte van de fietsrekken buiten (voorlopig) te laten staan. De Japanse en zuiderse toeristen zullen voortaan binnen onze  fietsen moeten fotograferen ?
De fietsersbond volgt samen met de fietsende pendelaar de situatie verder op.  We hopen hierbij ook op een ‘veilige’ sfeer in de fietsparking en wat plaats voor bakfietsen. Natuurlijk zullen we allemaal eerst wat moeten wennen aan de nieuwe locatie.

Drie fietstunnels onder station 
Er komen drie fietstunnels aan het station van Brugge. Dat heeft de Brugse burgemeester Patrick Moenaert (CD&V) gezegd. De eerste, op het kruispunt van de Barrièrestraat met de Koning AlbertI-laan, wordt volgend jaar aangelegd. Er komt een rotonde, met daaronder een fietstunnel

Afwerking fietspaden achterzijde station
Aan de kant Sint-Michiels lijkt de ‘fiets ellende” bijna voorbij. Het fietspad ligt er bijna en de laatste afwerkingen aan het gebouw zorgen voor nog wat na-hinder. Ondertussen zouden er een 1600 fietsplaatsen onder het KAM-gebouw zijn. Een pak meer dan de eerste voorziene 1100.
Voorlopig hebben we nog geen duidelijke kijk op het totale fietscomfort. We voorzien een evaluatie na de gehele oplevering.

 In de toekomst

Fietsstalling station staat regelmatig blank 
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=4B25L7TC&PostCode=8000
Als fietserbond Brugge kwamen we reeds meerdere malen op voor de belangen van de fietsers in de stations omgeving.

BRUGGE - De bordjes die fietsers moeten helpen om hun fiets te vinden aan het Brugse station, komen er ten vroegste rond kerstmis en dus niet in de loop van deze of volgende week. Het Brugse stadsbestuur laat de bordjes plaatsen om de fietsenstallingen overzichtelijker te maken.

Lees meer....http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=SN23AOD2_2&PostCode=8000

De fietsfotograaf trok op onderzoek op de vrijdagnamiddag en ontdekte? Kijk hier op ons album.

De Fietsersbond Brugge schaarde zich eind oktober achter het schrijven van deze gebruikster van de fietstallingen aan het station. Hierbij werd ook gevraagd om voldoende ruimte tijdens het ijssculpturenfestival.
 
Als inwoner van de stad Brugge en treinpendelaar is de fiets voor mij het ideale vervoermiddel.
 
De stad Brugge promoot sinds meer dan een jaar Brugge als fietsstad. Fietsen in een mooie stad als Brugge is nog steeds aangenaam, ondanks een hele reeks tekortkomingen op infrastructureel vlak: de straten die er slecht bijliggen, nog steeds onvoldoende en slecht verdeelde fietsenstallingen in de binnenstad,...
 
Het meest schrijnend is de situatie aan het station. Sinds de stad zich profileert als fietsstad wordt de toestand alsmaar erger. De fietsenstallingen aan de voorkant zijn een heuse ramp. Vanmorgen was het opnieuw volle bak. Tientallen fietsers zochten wanhopig een plaatsje voor hun fiets. Velen, zoals ik, waren genoodzaakt onze fiets te dumpen ergens aan de kant. Een totale chaos heerste er. Van de stadswacht was er zelfs vandaag niemand te bespeuren!
Meer mensen op de fiets krijgen betekent ook dat de capaciteit van de fietsenstallingen moet groeien. En dat de aanpak ook georganiseerd moet gebeuren. Door o.a. het werken met symbolen, onderverdelingen (zoals in de Brugse parkings). Er is nu totaal geen structuur in de verdeling van fietsen in de fietsenstallingen.
Misschien is de onveilige nieuwe fietsenstalling aan de achterkant van het station ook een reden waarom velen hun fiets nu wél aan de voorkant willen zetten. Ik heb van verschillende fietsers gehoord dat ze hier hun fiets niet willen parkeren, wegens het onveiligheidsgevoel!
 Het fietspunt doet niets en kijkt toe. Ik zie het nut van zo'n fietspunt dan echt niet in.
Wellicht ben ik niet de eerste en enige die bij u zijn beklag doet over de situatie.
 
Wat kan de Fietsersbond afdeling Brugge aan dit probleem doen? Ik hoop dat jullie hier iets kunnen aan doen. Als het zo verder gaat, worden wellicht vele pendelaars ontmoedigd om 's morgens nog langer met de fiets naar het station te gaan, dat is zeker!

Antwoord NMBS

achter de schutting ?

Fietsbordjes worden rond Kerstmis geplaatst