Eerst Stappers, dan Trappers, dan Openbaar en tot slot Privé-vervoer. Een nobel principe, zonder twijfel. De Vlaamse Regering heeft dit STOP-principe in 2004 in haar regeerakkoord ingeschreven in functie van een fietsvriendelijk beleid. Veiligere en betere fietsinfrastructuur zijn in die optiek uiteraard broodnodig. Hierbij goochelen de bewindsvoerders graag met cijfers en tabellen, maar waar de fietser langs Ninoofse wegen trapt, zal hij vast stellen dat het bij die mooie cijfers en tabellen blijft. De voorbeelden zijn legio. Ook in ons stadhuis zijn ze het STOP-principe niet echt genegen. Dat kan diezelfde fietser zonder twijfel beamen. Maar er is een nieuw jaar in aantocht, boordevol verwachtingen... Misschien komt er in 2009 een kentering en profileert Ninove zijn eindelijk 's als een échte fietsvriendelijke stad ? Twee dagen per jaar staat de fiets al centraal, nu nog de rest van 't jaar. Voor 'n nieuwjaarsbrief zijn we al iets te oud, maar de brochure Goede Praktijkvoorbeelden die de Fietsersbond samen met de Vlaamse Overheid in elkaar stak, is verplichte lectuur voor zij die de plak zwaaien.
Surfen dus naar : www.mobielvlaanderen.be/vademecums/fiets-praktijkvoorbeelden.pdf
Lenteschoonmaakactie
Een fietspad aanleggen is één ding, het goed onderhouden blijkt wat anders te zijn. Vrijliggende fietsverbindingen zoals de Ganzenstraat (Meerbeke naar Neigem), de Gentsestraat (Ninove naar Outer), de Ijzerenwegbaan (Ninove naar Okegem) of de de Schone Veldstraat (Meerbeke / Neigem naar Denderwindeke) zijn prima fietspaden... Ze werden destijds aangelegd in asfalt of in beton, dé materialen die het Vademecum Fietsvoorzieningen naar voren draagt bij de aanleg van fietspaden. Een dikke proficiat daarvoor.
Maar. Zoals blijkt op de foto's bovenaan ligt er naast het fietspad nog een onverharde strook waar ‘gewoon' verkeer van gebruik kan maken. Los van het feit of dit al dan niet toegelaten is, stellen we permanent vast dat dit ‘gewoon' verkeer niet alleen op het fietspad rijdt, maar het ook voor het bevuilen van dergelijke fietspaden verantwoordelijk is. Het fietspad langs de Molenberg (fietsverbinding tussen Hemelrijk & Valleistraat in Meerbeke) bijvoorbeeld kampt niet met dergelijke vervuiling omdat ‘gewoon' verkeer er niet kan rijden.
Van bij de oprichting van de Ninoofse afdeling van de Fietsersbond in 2002 (!) klagen we dit probleem aan en reiken we structurele oplossingen aan zoals :
o het verlagen van de aanpalende onverharde strook voor het gewoon verkeer
o het plaatsen van paaltjes tussen het fietspad en die onverharde strook
o het aanleggen van nieuwe en het in ere herstellen van bestaande tractorsluizen
Dergelijke structurele oplossingen bleven altijd uit. Op 22 januari 2009 keurde het college van burgemeester en schepenen echter goed om :
o ALLE fietspaden op het grondgebied van Ninove om de 2 maand schoon te maken meteen borstelwagen
o De bestaande tractorsluis in de Schone Veldstraat in ere te herstellen en langsheen het volledige fietspad de nodige KWS-herstellingen uit te voeren
o De bestaande berm en de rijweg (voor gewoon verkeer) af te schrapen zodat de natuurlijke afvloeiing van regenwater wordt bekomen
o Het plaatsen van paaltjes tussen de rijweg en het fietspad in de Ganzenstraat
o Het herstellen van het talud van de gracht in de Ganzenstraat, want deze kalft uit
o Deze opdrachten door te geven aan het AGB Dienstenbedrijf Ninove
Het spreekt dat wij hoopvol zijn dat met deze collegebeslissing deze perikelen eindelijk van de baan zullen raken. Teneinde deze beslissing kracht bij te zetten planden wij woensdag 18 maart om 15 uur een ludieke lenteschoonmaakactie op het fietspad aan de Ganzenstraat in Neigem.
Trage Wegen
Woensdag 24 december 14uur: Gabriël Groeninck wordt achteraan aangereden door een bestelwagen aan de Oudenaardsestraat te Zarlardinge. Daar is een smal fietspad en van een voetpad of wandelweg is er geen sprake. De twee vrienden die hem vergezelden op zijn wandeltocht, moesten machteloos toekijken hoe de 16 jarige Gabriël zijn levensstrijd verloor. Nochtans had hij nog een mooie en beloftevolle toekomst voor zich. Bijna dagelijks worden hier en elders voetgangers en fietsers aangereden, want er is voor hen geen echte en veilige plaats in het verkeer.
Daarom vragen en eisen we een ononderbroken, autovrij en open netwerk van voetpaden-voetwegen en fietspaden. Dit voor Geraardsbergen en aangrenzende gemeenten. Ook oversteekplaatsen van autowegen moeten veiliger! Deze "trage wegenkaart" moet klaar zijn begin 2012.
Wil je onze eis steunen klik op onderstaande link en teken de petitie.
http://tragewegenkaart.petities.nl
Vriendelijke bedankt namens alle weggebruikers en vooral de voetgangers en fietsers.
Trage Wegen Front
De Meetfiets
De Fietsersbond ondernam voor de eerste keer en op grote schaal een gedetailleerde audit van het comfort op de fietspaden in Vlaanderen. Dit gebeurde ondermeer met de meetfiets ontwikkeld door de KU Leuven. Meer dan 1400 km fietspad in 31 gemeenten en steden verspreid over de 5 Vlaamse provincies is zo op systematische en wetenschappelijke wijze in kaart gebracht.
In de oudste, stoutste en wijste der steden kreeg de meetfiets ruim 104 km voor de wielen geschoven. In de maand juli 2008 dokkerden we over de jaagpaden (9,2 km), over de gemeentelijke fietspaden (25,6 km) en over de fietspaden langsheen gewestwegen (25,6 km).
Meer info in Dossiers & Onderzoeken