Heraanleg centrum Nederbrakel
Fietsersbond Brakel nam via de pers kennis van de plannen voor de heraanleg van Kasteelstraat, Hoogstraat, Neerstraat en Brusselsestraat. Dit ontwerp bevat positieve punten met het oog op verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid in het centrum. Toch raadt Fietsersbond Brakel het gemeentebestuur aan oog te hebben voor een aantal essentiële bijkomende punten.
Positief:
- De voorziene fietssuggestiestroken versmallen de rijweg visueel. Dit zal ongetwijfeld een lagere snelheid van het gemotoriseerd verkeer met zich meebrengen.
- Er zijn over de hele lengte van de doortocht asverschuivingen voorzien. Deze moeten dusdanig worden aangelegd dat het respecteren van de Zone 30 vanzelfsprekend is.
- Er is veel oog voor de leefbaarheid van het centrum. De auto is niet langer de alleenheerser op het openbaar domein. Fietser en voetganger krijgen de nodige aandacht.
Onvoldoende:
- Het grootste minpunt van het ontwerp is het gebruik van klinkers. Klinkers zijn absoluut af te raden op plaatsen waar zwaar verkeer (De Lijn) gebruik maakt van de weg. Binnen de kortste keren zullen er verzakkingen en beschadigingen voorkomen ('mooi' voorbeeld hiervan in het centrum van Zottegem).
Fietsersbond Brakel pleit voor een wegdek in asfalt met een fietssuggestiestrook in bvb. gele kleur. Asfalt valt perfect te combineren met verschillende materialen. Hiervoor verwijzen we nogmaals naar het zeer geslaagde centrum van Ronse.
- Er moet een duidelijk verschil zijn tussen de Zone 50 en de Zone 30. In het ontwerp is dit niet te zien. Het straatbeeld moet in de Zone 30 anders zijn dan in de Zone 50. Zoniet zal men met dezelfde problemen kampen als in de heraangelegde Stationsstraat waar de weg niet voldoet aan Zone 30.
- Het begin van de Zone 30 moet beter geaccentueerd worden. Aangezien het hier een Zone 30-schoolomgeving betreft, kunnen bijvoorbeeld Octopus-palen hierbij helpen.
- Over de hele winkelzone (deel Kasteelstraat, Hoogstraat, Neerstraat) en op het Marktplein moeten verspreide fietsenstandaards voorzien worden. Zoals op de Centrumlaan in Ninove kunnen die best om de 20 meter geplaatst worden. De stallingen moeten van bij het ontwerp voorzien worden! Fietsenstallingen komen immers beter niet op de stoep tenzij die voldoende breed is.
- Op het Marktplein moet in de onmiddellijke nabijheid van het gemeentehuis een overdekte fietsenstalling voor bezoekers en personeel geplaatst worden.
- Rondom de kerk en in de Brusselsestraat zijn bomen voorzien. In de Kasteelstraat en op andere delen van het traject echter niet. Het lijkt ons essentieel om ook in de Kasteelstraat en Neerstraat bomen te voorzien: dit verhoogt de verkeersleefbaarheid en remt de snelheid.
- Er moet rekening gehouden worden met bredere stoepen aan horeca-zaken zodat het mogelijk is om een terras te plaatsen.
Links: http://www.vlaams-bouwmeester.be/files/a55aa09db91a4b77886cdd33c20d3d43.pdf
