Nieuws

NIEUWS UIT PAJOTTENLAND
DILBEEK - LENNIK - GOOIK
Sinds 6 november 2011 heeft Halle een volwaardige afdeling. Klik hier voor Halle ... 

 Glazen bol? Activiteiten in petto ...naar Agenda

FIETSFLITS? ONTVANG INFOMAILS UIT PAJOTTENLAND
Fietsersbond vzw afdeling Pajottenland stuurt regelmatig informatieve mails over haar werking. Klik hier voor het in of uitschrijfformulier... 

WOENSDAG 1 FEBRUARI: START AVOND FIETSERSBOND DILBEEK IN CC WESTRAND - 20 uur, zaal club2, Kamerijklaan in 1700 Dilbeek.
Om in Dilbeek meer dynamiek rond fietsbeleid te creëren wil de Fietsersbond graag alle leden en sympathieke fietsers uitnodigen op de START AVOND in Dilbeek. 
We zoeken mensen die ideeën hebben, creatief zijn, mensen die graag iets concreets willen doen rond de fiets ook al is het ad hoc. Kortom, we willen mensen mobiliseren die zich op de een of de andere manier actief willen inzetten voor een beter fietsbeleid in Dilbeek.
Wat staat er op het programma?
●    Kennismaking werking Fietsersbond vzw
●    Jaarverslag 2011  -  met nieuwjaarsdrink
●    Planning werking 2012  -  toetsing ideeën, memorandum gemeenteraadsverkiezingen,  sneukeltocht, actieve leden.
●    Varia
Wil je er graag bij zijn? Geef ons een seintje via mail naar fbpajot@gmail.com
of bel Marc op 02 356 54 31 of bel Marieke op 02 569 05 79

02/12/2011  BETERE MOBILITEIT IN GOOIK
Het is RISO die initiatief nam en samen met het gemeentebestuur en Mobiel21 een avond opzette rond mobiliteit in GC De Cam. Via volgende "denkshops" jeugdraad, seniorenraad, gemeente, De Lijn en OCMW kwam er heel wat nuttige feedback bovendrijven. De vraag naar meer veiligheid en ruimte voor de fietsers is groot. Om er een paar te noemen: meer en beter onderhouden fietspaden, schoolroutekaart, link snelheidszone's - fietspaden, aanpak sluipverkeer, mobiliteitstoets bij bouwaanvragen, fietseducatie, fietscultuur kweken (belgerinkel, bike to work), etc.. De avond verliep op een zeer constructieve manier. We hopen dan ook dat de gemeete met de talrijke feedback snel en coherente initiatieven zal nemen.

01/12/2011  LAAT JE ZIEN OP DE FIETS
Fietsers rijden nog te vaak zonder licht.
Om fietsers bewust te maken over het belang van goede fietsverlichting lanceert ook dit jaar de Fietsersbond de info-campagne "Laat je zien op de fiets". Beste fietsers, zorg dat je reflectoren en verlichting prima in orde zijn en zorg dat je goed zichtbaar bent.
Download hier de flyer ...
Volgende scholen sprongen meteen op de kar: in Dilbeek De Kriebel, Regina Caeli, Don Bosco en St. Alena, in Kester de Dorpschool en in Gooik De Oester. Lees meer...  

EEN PUT IN HET FIETSPAD? GLAS OP HET FIETSPAD? ... SIGNALEER HET...
Vlaanderen telt honderden kilometers fietspaden die onderhouden moeten worden door verschillende gemeenten, provincies en de Vlaamse overheid. Fietsers hebben het beste zicht op de kwaliteit van fietspaden. Maar vaak weten ze niet precies bij wie ze zich moeten richten als er een probleem is. Daarom werd een digitaal meldpunt aangemaakt die de meldingen automatisch naar de juiste persoon brengt. Een put in het fietspad? Een hoge drempel, scheuren, losliggende tegels of glas op het fietspad? Gevaarlijke situaties kan je melden via http://www.meldpuntfietspaden.be 

FIETSGEMEENTE 2012: HALLE EN SINT-PIETERS-LEEUW DINGEN MEE
Maar liefst 71 Vlaamse steden en gemeenten stellen zich kandidaat voor de verkiezing fietsgemeente 2012. Antwerpen is met 483.000 inwoners de grootste stad, Lo-Reninge met 3300 inwoners de kleinste gemeente.
Er zijn drie categorieën: steden met meer dan 50.000 inwoners, steden tussen 20.000 en 50.000 inwoners en gemeenten met minder dan 20.000 inwoners. In elke categorie wordt de Fietsgemeente 2012 verkozen. Meer dan een vijfde van alle Vlaamse steden en gemeenten hebben zich ingeschreven. De gemeenten zien de verkiezing als kans om het fietsvriendelijke imago van de stad of gemeente een impuls te geven. Bovendien kunnen de gemeenten een prijs winnen ter waarde van maximaal 50.000 euro, om te zetten in ‘hardware’, zoals een fietsenstalling, dienstfietsen, een fietstelpaal, enzovoort. De selectie gebeurt op basis van een waslijst aan criteria (infrastructuur, sensibilisering, fietsenstallingen, fietsvergoeding, samenwerking politie, scholen, co-modaliteit, enz.). Een extern bureau gaat de genomineerde gemeenten daarna bezoeken. In juni 2012 wordt de winnaar bekend gemaakt.

06/11/2011  HALLE: LOKALE AFDELING FIETSERSBOND HALLE VAN START
Pajottenland is een groot gebied. Om het lokaal fietsbeleid beter op te volgen en om actiever te kunnen inspelen op de noden van de fietsers hebben we de werking gereorganiseerd. Een tiental actieve leden staken op zondag 6 november jl. de koppen bij elkaar om in Halle een volwaardige Fietsersbond afdeling op te starten. Op basis van de ledenbevraging werden diverse thema's aangekaart en 3 werkgroepen opgericht: "meer mensen op de fiets", "fietsinfrastructuur en beleidsbeïnvloeding" en "ledenwerving". Dirk Dedoncker werd unaniem tot voorzitter verkozen en heeft de taak om alles in goede banen te leiden.
Wilt u ook meewerken aan meer mensen veilig op de fiets in Halle? Stuur gewoon een mail naar fietsersbondhalle@gmail.com of kijk regelmatig op www.fietsersbond.be/halle  
Dilbeek en Lennik blijven, onder de vleugels van de Pajotse afdeling actief.


  

15/10/2011  DILBEEK: FIETSPADEN LIGGEN ER NOG EVEN ERBARMELIJK BIJ
'Wie niet weet waar zijn maag ligt, zal het wel voelen na een rondje fietsen door Dilbeek. De fietspaden zijn er niet enkel weinig comfortabel. Ze zijn ook ronduit gevaarlijk op sommige plaatsen.

In 2006 nam de Fietserbond een grootse bevraging af bij fietsers. Uit DIlbeek kwam toen al een overduidelijk signaal: 98% is niet tevreden met het gevoerde fietsbeleid in Dilbeek, nationaal is dit 53%.
Vandaag klaagt niet enkel de Fietsersbond. Maar liefst 60% van de Dilbekenaren vindt dat de fietspaden er nog steeds erbarmelijk bijliggen.
Burgemeester Stefaan Platteau beloofd al decennia beterschap. Het is bij mooie woorden gebleven. De Fietsersbond wil een fietsbeleid met concrete plannen die ook uitgevoerd worden. Geen woorden maar daden. Lees het artikel uit het Nieuwsblad ...
Lees ook het artikel Aanpak fietspaden had beter gekund ...

3/10/2011  PERS HALLE: FIETSERSBOND TEVREDEN MET ADEMRUIMTE VOOR FIETSERS IN HALLE CENTRUM

Meer fietsgebruik. Het is duidelijk merkbaar sinds de fietspaden geschilderd zijn in de Basiliekstraat en de Arkenvest. Een mooi bewijs dat fietsvriendelijke weginrichtingen tot meer fietsgebruik leidt. "Het is absoluut een verbetering.  We appreciëren de daadkracht van het Halse stadsbestuur". De Fietsersbond geeft hiermee een eerste reactie over het nieuwe circulatieplan in het centrum van Halle. Maar de Bond ziet ook een aantal hiaten.
Lees de perstekst ...

Sept.- Okt. 2011  FIETSERSBOND BEZOEKT LEDEN IN HALLE 
                 RESULTATEN ENQUÊTE BEKEND
Sinds enkele maanden steken een aantal enthousiaste leden uit Halle geregeld de koppen bij elkaar om de werking van de Fietsersbond in je buurt te verstevigen. Om de Halse leden beter te leren kennen gingen we, met een enquête in de hand op huisbezoek. Boeiend om te weten wat er leeft, welke verwachtingen er zijn en tegelijk te polsen naar eventuele medewerking binnen de Fietsersbond. Dankzij de enquête kregen we positieve  reacties, intenser contact, meer betrokkenheid, goede feedback en prima suggesties. Deze waardevolle gegevens nemen we mee naar de Startdag Fietsersbond Halle van 6 november 2011.
De belangrijkste resultaten kort samengevat:

• Kerngroep van fervente fietsers: 57% fietst dagelijks, 28% meerdere keren per week.
  58% woon-werkverkeer, 20% boodschappen / kleine verplaatsingen
• Halle heeft werk aan de winkel: 75% vindt dat fietsen in Halle beter kan.
  Nog eens 20% vindt het zelfs beneden alle peil!
  
• Wat kan er volgens jou verbeteren / veranderen?
  Betere en meer comfortabele fietspaden: 32%
  Veiligere kruispunten en wegen: 24%
  Minder druk verkeer in centrum: 13%
  Meer fietsstallingen: 11%
  Meer fietspaden: 11%
• Mening over nieuwe modbiliteitsplan in Halle centrum
  Beter, maar gaat niet ver genoeg: 59%
  Geen mening: 24 %
  Verbetering: 14%
• Aan welke thema's moet de Fietsersbond Halle werken?
  Fietsinfrastructuur (fietspaden, knelpunten, fietsstallingen): 34,5%
  Fiets op de politieke agenda krijgen / houden: 21%
  Meer mensen op de fiets krijgen (fietspromo, motiveren om te fietsen): 23,9%
  Educatie (veilig fietsen, verlichting, leren fietsen, herstelcursus): 11,6%

28/09/2011  HALLE ROGGEMANSKAAI: BORDJE FIETSERS OP DE RIJBAAN VOLSTAAT NIET

De bouw van appartementsgebouwen op de Roggemanskaai zorgen voor heel wat hinder. Fietsers hebben enigzins begrip hiervoor, maar enkel een bordje "fietsers op de rijbaan" getuigt van weinig verantwoordelijkheidszin. Fietsers willen meer veiligheidsgaranties. Lees hier de brief naar het stadsbestuur...

GEMEENTERAADSVERKIEZINGEN 2012 ADVIES IS GOUD WAARD
Alle parijen zijn begonnen met de opmaak van partijprogramma's. Volgend jaar willen zij immers de kiezer overtuigen om voor hun programma te kiezen. Laten we duidelijk zijn: de Fietsersbond is politiek ongebonden en doet niet aan partijpolitiek. Wel geeft de Fietsersbond graag advies. Hiermee willen we partijen inspireren om een concreet fietsvriendelijk beleid in hun programma op te nemen. Via onze leden, ervaringsdeskundigen bij uitstek en de hulp van een verkeerskundige heeft de Fietsersbond heel wat know how in huis. Slimme politici beschouwen de Fietsersbond dan ook als partner, onze adviezen zijn immers goud waard.
Lees de brief die we naar de Halse partijvoorzitters stuurden ...
Lees de brief naar de Dilbeekse partijvoorzitters ...
 

08/09/2011  FIETSEN IN HALLE
De afgelopen maanden heeft de Fietsersbond in Halle niet stilgestaan. Een dossier "Fietsen in Halle" werd aan burgemeester Pieters overhandigd. De burgemeester heeft goed begrepen dat meer ruimte voor fietsers absoluut nodig is. Mobiliteits- en circulatieplannen waarbij te voet gaan en de fiets een centrale plaats krijgen zijn ook ten gunste van het autoverkeer. Meer voetgangers en meer fietsers betekent veiliger verkeer en minder autoverkeer. Intussen zijn Basiliekstraat, Arkenvest en Suikerkaai éénrichtingsverkeer met fietspaden in de Basiliekstraat en de Arkenvest. Er is al meer fietsgebruik te merken in het centrum. Om stad Halle het cachet fietsvriendelijke stad te geven zijn uiteraard meer inspanningen nodig, maar het is zeker een stap in de goede richting. Omdat de Vandermaelenstraat en de Michielsstraat nog open liggen draait het autoverkeer echter nog in de soep. Een eerste evaluatie zullen we pas in oktober kunnen maken.

 
30/06/2011  BURGEMEESTER PIETERS START MET PROEFOPSTELLING CIRCULATIEPLAN HALLE CENTRUM
 Burgemeester Pieters heeft begrepen dat wijzigingen ten voordele van meer en veilig fietsgebruik absoluut nodig zijn en liet weten een eerste circulatieplan in Halle centrum zeer binnenkort uit te voeren. Via éénrichtingsverkeer komt ruimte vrij voor de fietsers (oa Basiliekstraat, Arkenvest, Suikerkaai). Alvast een stap in de goede richting.  Lees het persbericht Fietsers krijgen meer ruimte door circulatieplan... 

25/06/2011  HALLE: PRESENTATIE EN OVERHANDIGING DOSSIER FIETSROUTES IN HALLE BIJ BURGEMEESTER DIRK PIETERS 
De afgelopen maanden heeft de werkgroep fietsroutes in Halle een analyse gemaakt van de verkeers- en veiligheidssituatie voor fietsers. De belangrijkste noden zijn:
*  Mobiliteitsplan uitvoeren waarbij de fiets een centrale plaats krijgt.
*  Een voet- en fietsbrug aanleggen over het kanaal.
*  Wegwerken van missing links in het fietsroutenetwerk.
*  Creëren van fietsroutes door woonwijken.
*  Een fietsbeleidsplan met concrete timing van uitvoering.
foto Marc Sluys
De Fietsersbond vangt reacties op van fietsers en potentiële fietsers. De Kernboodschap is duidelijk "er is absoluut meer aandacht nodig voor fietsers in het verkeer!"  Frustraties gaan over het ontbreken van veilige en comfortabele fietsinfrastructuur, onderhoudsperikelen en vooral dat er te weinig vooruitgang wordt geboekt.
Intussen stroppen de wegen meer en meer dicht. Alleen al met de bijna 10.000 schoolkinderen is er een enorm fietspotentiëel aanwezig. 20% meer fietsverplaatsingen vertaald zich al snel in 1500 minder autoritten.
Om dit potentiëel aan te spreken zijn geen mirakels nodig maar een fietsbeleid met goede infrastructuur van A tot Z. Lees er alles over:
Fietsersbond Perstekst ... , Editiepajot.be ... , Het Nieuwsblad ...  
Brief aan het College ... 
Fietsen in Halle Basis ...  , liever een diashow? Klik hier...
Fietsen in Halle route St. Rochus - Heilig Hart ...  , in diashow...
Fietsen in Halle route Leide - Koninklijk Atheneum ...  , in diashow...
en een alternatief hierop ...   in diashow...

FIETSEN IN DILBEEK PART6 ROLLESTRAAT GEEN FIETSPAD MEER 
Het fietspad in de Rolle- en Roomstraat bestaat alleen voor ingewijden die het van vroeger kennen. Voor alle anderen is duidelijk: hier is geen fietspad, we moeten op straat fietsen. De witte stippellijnen die 8 jaar geleden aangebracht werden zijn inmiddels totaal vervaagd. De blauwe verkeersborden  D7 “fietspad” werden  in 2003 weggehaald wegens “dubbelgebruik”. Ze zouden de fietser alleen maar in de war brengen! Resultaat: in alle stilte, zonder discussie, zonder gemeenteraadsbeslissing, verdwijnt in Dilbeek het ene fietspad na het andere. Lees meer ... 

22/04/2011   HALLE: FIETSENDE PAASHAAS DUIKT WEER OP: WIE MET DE FIETS NAAR DE LOW IMPACT MAN SHOW GAAT KRIJGT LEKKERS
Om het fietsgebruik extra kracht bij te zetten deelt de Fietsende Paashaas, onder het motto
"Wie met de fiets komt krijgt lekkers" pralines uit aan de ingang van de Low Impact Man Show.
Hiermee wil de Fietsersbond het fietsgebruik stimuleren.
De Paashaas geeft zelf ook het goede voorbeeld en verplaatst zich hoofdzakelijk te voet of per fiets. Voor sommige trajecten combineert hij fiets + trein en soms reist ie ook wel eens per deelauto.
De fiets is overigens in al haar aspecten het enige echte Low Impact Vervoermiddel.
Low Impact voor het milieu, het budget, ruimtegebruik, lawaaihinder, energieverbruik en lowest impact in het verkeer. Bovendien maakt fietsen je fitter en kan je in alle vrijheid overal heen. In stadsgebieden is de fiets zelfs sneller dan de auto. Maar ook voor middellange afstanden, sport of toeristische uitstapjes scoort de fiets hoog. De Paashaas vindt dat fietsgebruik vanzelfsprekend moet worden en geeft je één advies: ga toch fietsen!
AFSPRAAK: Gratis Low Impact Man Show, vrijdag 22 april om 20:30 u in de raadzaal van het stadhuis in Halle

ELEKTRISCHE FIETS VERVANGT AUTO
Fietsen hoeft niet echt vermoeiend te zijn. Ik kocht mij een electrische fiets van GIANT met 2 batterijen en heb dus een autonomie van ongeveer 120 km. Nu doe ik alles met de fiets of het openbaar vervoer. Ik ben er zo tevreden over dat ik mijn auto heb verkocht. Met deze winst kan ik gerust een taxi nemen als het echt moet.
Vr.Gr Bruno Van Snick uit Dilbeek

ASSE - ZELLIK: PROJECT FIETSVRIENDINNEN
In april start het project FietsVriendinnen in Zellik. Beginners worden de fiets op geholpen door ervaren fietsvrijwilligers. Voor de fietslessen zoekt men nog vrijwilligers. Kan je je een aantal keer op vrijdagvoormiddag vrijmaken en wil je anderen met de fiets op weg helpen? Je krijgt een hele dag training dankzij de Fietsersbond en het gezelschap van andere vrijwilligers. Zo sta je er nooit alleen voor! De training vindt plaats op vrijdag 8 april 2011. Heb je een fiets die je een paar maand kan missen of zelfs eentje om weg te geven?  Je kan er iemand heel gelukkig mee maken! Het mag ook een tienerfiets zijn. Info bij Silvia Derom (Arch’educ), tel. 02 451 61 87, mail silvia.derom@archeduc.be of Rachida Sami (Prov. VL Brabant) tel. 0475 669 244.

18/02/2011  HALLE PERSTEKST: Nieuw Stratenplan Halle inclusief Trage Wegen en Fietswegen. Van een gemiste kans in Dilbeek tot een fantastische opportuniteit voor Halle. De Fietsersbond vraagt het Halse stadsbestuur deze kans niet te laten liggen!
De gemeente Dilbeek bracht omlangs haar nieuw stratenplan uit inclusief de trage wegen. Een fantastisch initiatief vindt de Fietsersbond. Maar achteraf bekeken vindt De Fietsersbond het jammer dat naast de trage wegen de fietswegen (fietspaden en fietsroutes) er niet bij staan. Trage wegen en fietswegen zijn immers complementair. (Jonge) fietsers gebruiken regelmatig trage wegen in combinatie met fietswegen om bijvoorbeeld naar school te gaan. Zo'n stadskaart is ook een extra middel om mensen aan te moedigen te voet of met hun fiets de stad te verkennen. Goed voor de gezondheid, de mobiliteit en de leefbaarheid.
Stad Halle is volop bezig om een nieuw stratenplan uit te brengen inclusief trage wegen. Daarom brengt de Fietsersbond het idee naar buiten om een "Stratenplan Trage Wegen en Fietswegen" te drukken. Deze is nog bruikbaarder, nog fantastischer. Zowel technisch als wat timing betreft kan het nog. Daarom deze oproep aan alle beleidsmensen en ambtenaren om deze kans niet te laten liggen.  Een nieuw  Hals "Stratenplan Trage Wegen en Fietswegen"? Iedereen wint erbij. Lees het artikel in Het Nieuwsblad.

20/01/2011  HALLE HEEFT HAAR MOBILITEITSPLAN HERZIEN ZOWEL IN DE BREEDTE ALS IN DE DIEPTE
Het mobiliteitsplan uit 2000 kende een resem aandachtspunten ten voordele van de zachte weggebruikers, lees voetgangers en fietsers. Er werd gestreefd naar duurzame mobiliteit. Helaas stellen we vandaag vast dat er te weinig werd geïnvesteerd om gedragsverandering teweeg te brengen.
Als je meer mensen op de fiets wil dan is veilige en comfortabele aaneengesloten fietsinfrastructuur noodzakelijk. Dat is de basis. Idem voor voetgangers. Daarnaast zijn maatregelen nodig om het autoverkeer echt te ontmoedingen.
Dus niet met termen als het "stand still principe" waar zogenaamd geen autoparkeerplaatsen meer bijkomen terwijl bij elke nieuwbouw of bijkomende winkel x aantal auto-P-plaatsen worden toegevoegd. Het STOP-principe (eerst Stappers, dan Trappers, Openbaar vervoer en als laaste Privé vervoer)  kreeg toen veel aandacht. Helaas nauwelijks concrete uitvoeringen. 
Waar blijven de noodzakelijke fietspaden, de fietsbrug over het kanaal, fietsstraten en de fietsparkings? Waar blijven de woonerven in wijken, de uitgebreide zone 30's, zeebrapaden met accentverlichting, veiligere kruispunten?
En waarom niet Halle centrum autovrij? Halle is er klein genoeg voor.
 
Kopenhagen kende 15 jaar geleden minder dan 10% fietsverplaatsingen. Na doordachte inspanningen waarbij de auto in de stad werd geweerd en ten volle werd geïnvesteerd in veilige fietsinfrastructuur telt men vandaag ruim 40% fietsverplaatsingen.
 
We zijn benieuwd wat het "verbreden en verdiepen" van het mobiliteitsplan kan betekenen.
De Fietsersbond hoopt deze keer vooral op daadkracht met zichtbare veranderingen op korte termijn.
Afspraak: 20 uur, raadzaal stadhuis Halle.
Dinsdag 1 februari: toelichting AOC waarbij je kan horen hoe het mobiliteitsplan geëvolueerd is, incl. wie wat hoe. Luisteren mag, praten of vragen stellen niet.
Dinsdag 8 februari: net een week later wordt een hoorzitting gehouden waarbij iedereen vragen mag stellen, bezwaren uitten of suggesties doen.

 05/01/2011  HALLE: GOED NIEUWS! BASILIEKSTRAAT FIETSERS WELKOM
De Fietsersbond is tevreden met de proefopstelling van stad Halle om fietsers ook toegang te geven tot de voetgangerszone in de BasIliekstraat.
Let op: fietsers moeten zich ook verantwoordelijk gedragen en de wetgeving ook in voetgangerzones respecteren. In voetgangerszones mogen voetgangers de volledige breedte van de openbare weg volgen. De bestuurders die er mogen in rijden, moeten stapvoets rijden; ze moeten de doorgang vrij laten voor de voetgangers en zo nodig stoppen. Ze mogen de voetgangers niet in gevaar brengen en niet hinderen. In die zones moeten de fietsers van hun fiets afstappen wanneer de dichtheid van het voetgangersverkeer hun doorgang bemoeilijkt. Lees meer uit wegcode.be ...
Beste fietsers aub wees hoffelijk en respecteer de reglementering in voetgangerszones.

LOOPFIETSJE?
JONG BEGONNEN IS
HALF GEWONNEN
De loopfiets, een fiets zonder pedalen is de voorganger van de fiets zoals we die nu kennen. Omdat trappers en versnellingen de fiets efficiënter maakten moet je nu lang zoeken om nog iemand op een loopfiets te zien. Maar een loopfietsje laat de allerkleinsten toe snel te gaan zitten en zich vooruit te duwen. Al snel leert het kindje zich in evenwicht te houden, en de voetjes iets langer van de grond te heffen. Daarbij worden bochten scherper en bewegingen vloeiender. Het zelfvertrouwen groeit, en zonder het te weten zet hij of zij hier de belangrijkste stappen naar de latere echte fiets. De overstap kan later direct gebeuren, zonder beroep te moeten doen op zijwieltjes (zijwieltjes geven een vals stabiliteitsgevoel). Uw kind zal dan sneller een behendige fietser worden.

Jong begonnen is half gewonnen!

22/12/2010  HERAANLEG KRUISPUNT BEERTSESTRAAT - V. DEMESMAEKERSTRAAT FIETSERSBOND VREEST VOOR VEILIGHEID FIETSERS
Stad Halle gaat het kruispunt Beertsestraat - Victor Demesmaekerstraat herinirichten. Hoofdbedoeling is om het verkeer naar Druco af te leiden via de bovenste tak van de Demesmaekerstraat. Het fietspad langs de Demesmaekerstraat wordt doorgetrokken met een veilige oversteekplaats over de Beertsestraat. Bij het inzien van de plannen merkten we op dat de toestand voor het fiets- en voetgangersverkeer langs de Beertsestraat door de aanleg echter nog onveiliger zal worden dan nu. Lees het bezwaarschrift inclusief suggesties hier...

25/11/2010  CAMPAGNE LAAT JE ZIEN OP DE FIETS!
Fietsersbond Pajottenland voert samen met scholen een info-campagne over fietsverlichting.
Met de campagne "Laat je zien op de fiets!" willen we fietsers bewust maken over het belang van goede fietsverlichting in het verkeer.
Herfst en winter staan in België gelijk aan donkere dagen, met vaak grillig regenachtig weer. Fietsers moeten beseffen dat een degelijke fietsverlichting geen overbodige luxe is. En toch vertrekken nog fietsers zonder of met een slecht werkende verlichting op weg. Fietsers die zich niet tonen in het verkeer brengen niet alleen zichzelf in gevaar. Veel autobestuurders ergeren zich eraan en schrikken vaak als er plotseling een onverlichte fietser opduikt.
Licht? Logisch toch!
Een goede fietsverlichting en verkeersveiligheid gaan hand in hand. Helaas bestaan nog steeds geen cijfers over het aantal ongevallen als gevolg van slecht werkende fietsverlichting! Maar een goede verlichting is een logische keuze. De Fietsersbond doet dan ook een dwingende oproep om regelmatig je fietsverlichting te controleren. Is je fietslicht stuk? Vervang het of laat het herstellen door een vakman. Tegelijkertijd vragen we elke weggebruiker goed uit te kijken. Want om gezien te worden moet er uiteraard eerst gekeken worden! Het vaakst gehoorde excuus bij verkeersongevallen klinkt "ik had je niet gezien!", wat zoveel betekent als "ik had niet (goed) gekeken!".
Volgende scholen doen alvast enthousiast mee aan deze "Laat je zien op de fiets!" infocampagne:
in Dilbeek: BS GO! 'De Vlinder'
Groot-Bijgaarden: Don Bosco secundair                   Download hier gratis de flyer ...
Lennik: De Kleine Prins
Halle: Don Bosco                                                  

1/11/2010  HALLE: FIETSKAART? JA GRAAG!  
De Fietsersbond is vragende partij voor een schoolroutefietskaart van Halle.
Nu de Bospoortbrug dicht is voor het autoverkeer en burgemeester Pieters zijn inwoners oproept om meer te fietsen, lijkt het ons een geschikt moment voor Stad Halle om nu effectief werk te maken van een Halse fietsroutekaart.
Fietsersbond Pajottenland wordt regelematig aangesproken door fietsers. Zo krijgen we behoorlijk wat nuttige informatie binnen. Informatie die we graag doorspelen aan het College. Want tenslotte vaart iedereen er wel bij als de problemen en de door fietsers zelf voorgestelde oplossingen verwerkt worden in het beleid.
Fietsen brengt vele voordelen met zich mee. Als er meer fietsers zijn, is de stad bereikbaarder, veiliger, gezonder en leefbaarder. En het fietspotentiëel is groot!  Z'on 50% van alle autoverplaatsingen zijn korter dan 5 km, een perfect fietsbare afstand (cijfers van het NIS).
Helaas durven veel mensen er vaak niet aan te beginnen. Ouders laten hun kinderen niet met de fiets naar school gaan omdat ze niet goed weten welke route het veiligst is.
In eerste instantie moeten fietspaden en fietsroutes veilig, comfortabel en aantrekkelijk zijn, ze moeten de mensen als het ware verleiden om op de fiets te springen. Maar fietsers en al die potentiële fietsers moeten ook weten waar die fietspaden liggen, welke kruispunten of wegen veilig zijn en waar ze extra aandachtig moeten zijn (bijvoorbeeld gevaarlijke oversteek). Zo kunnen ze makkelijk en zelftandig bepalen welke route ze het beste kunnen nemen. Een zeer goed hulpmiddel hiervoor is een schoolroutekaart of fietsroutekaart waarop alle fietspaden, fietsroutes, fietsparkings en aandachtspunten worden aangeduid.
 
Nu de Bospoortbrug en de afsluiting van het kruispunt van de Alsembergsesteenweg met de N6 het autoverkeer behoorlijk in de war sturen, zal een fietskaart de drempel verlagen om voor de fiets te kiezen. Meer fietsgebruik lost grotendeels de autofiles op.  
Daarom leggen we er hier specifiek de nadruk op: de aflsuiting van de Bospoortbrug is het uitgelezen moment voor een fietsroutekaart.
Voorbeeld van een schoolroutekaart made by Dilbeek ...

Lees je graag wat we eerder op ons actief hadden?
Klik dan hier ...