Dossiers en onderzoeken

Duurzaam recreatief vervoer in Vlaanderen

Uitdagingen voor toerisme - Marjan Moris en Sam Janssen

Toerisme en recreatie zijn onlosmakelijk verbonden met mobiliteit. De impact van recreatief vervoer op de mobiliteitsproblematiek in Vlaanderen is groot maar vooralsnog weinig transparant. Daarenboven is het belang van een milieuvriendelijke, toegankelijke en efficiënte mobiliteit een belangrijk aspect van het toeristisch product in Vlaanderen. Deze boodschap maakte de laatste jaren deel uit van de werking van verschillende mobiliteit- en milieuorganisaties, en wordt ook door Toerisme Vlaanderen onderschreven.

Het bewustzijn dat de personenmobiliteit, gegenereerd door toerisme en recreatie, anders en beter kan met het oog op het behoud en de verdere ontwikkeling van een kwalitatief en bereikbaar toeristisch product, is sinds enkele jaren steeds meer aanwezig. Dat gerichte inspanningen vanuit de toeristische overheid daarin een rol kunnen spelen, is al gebleken uit de mate waarin de fiets de laatste tien jaar als recreatief vervoermiddel bij uitstek op de voorgrond is ge(t)reden. Toerisme blijkt bovendien erg geschikt voor het uitproberen van nieuwe technologische oplossingen die vanuit de mobiliteitsproblematiek worden ontwikkeld.

Lees meer [pdf]


Resultaten proefproject meetfietsen: Comfort verhogen door oneffenheden aan te pakken

Het comfort en de kwaliteit van ongeveer 1.300 kmfietspaden in 16 gemeenten werd recent met een speciale meetfiets opgemetendoor de Fietsersbond. Deze opmeting gebeurde in opdracht van Vlaams ministervan Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits. Een objectieve meting van hetcomfort en de kwaliteit van de fietspaden is onontbeerlijk om goede keuzes temaken voor de investeringprogramma's. 


Fietsen versus niet-fietsen: "Het zit tussen de 2 oren"

De Fietsersbond zet zich elke dag in om fietsers te stimuleren om te blijven fietsen. Daarnaast willen we zoveel mogelijk niet-fietsers overtuigen om de fiets te nemen voor korte verplaatsingen. Volgens onderzoek geven vooral psychosociale factoren de doorslag bij de (niet) keuze voor de fiets. Uiteraard spelen ook omgevingsfactoren zoals de infrastructuur en de verkeersdrukte een belangrijke rol bij fietsen.


Fietspaden in Vlaanderen. Dringend twee beleidssporen in daden omzetten

Achtergrondinformatie rond het artikel over het tweesporenbeleid dat de Fietsersbond wenst op het gebied van fietspaden (gepubliceerd in nieuwsbrief nr. 60; december 2009/januari/februari 2010).

Als achtergrondinformatie kan je kiezen tussen drie opties:

1. Je wil meer achtergrondinformatie over de komende eisenstelling rond fietspadenaanpak en comforteisen vanuit de Fietsersbond?


Onderzoek uit Nederland: Regelmatig fietsen naar het werk leidt tot lager ziekteverzuim

Mogelijk voordeel werkgevers: 27 miljoen euro per jaar
Werknemers die regelmatig naar hun werk fietsen, zijn minder vaak ziek. Zij verzuimen gemiddeld ruim één dag per jaar minder dan hun niet fietsende collega's. Als werkgevers in Nederland fietsen naar het werk extra stimuleren, kan hen dit 27 miljoen per jaar besparen, zo blijkt uit TNO-onderzoek.


Eindverslag: onderzoek kinderfietsen

Doelstelling:
De intrinsieke veiligheid van de kinderfietsen op de Belgische markt controleren.

Download Eindverslag: onderzoek kinderfietsen

 


Eindverslag: Met een goede fiets kan je overal komen

Doelstelling:
De intrinsieke veiligheid van fietsen voor volwassenen controleren met uitsluiting van racefietsen en alle-terrein-fietsen evenals speelgoedfietsen m.a.w. fietsen die een
maximale zadelhoogte van 435 mm hebben. Het was ook de bedoeling om een eerlijke
concurrentie te garanderen.


Eindverslag: sensibiliseringscampagne 'The sky is the limit - Snelheid doodt!'

Doelstelling:
Om het draagvlak voor snelheidsverlagende maatregelen te verhogen, voerde de Fietsersbond de sensibiliseringscampagne 'The sky is the limit - Snelheid doodt!'
Meten is weten. Daarom voerden 15 plaatselijke afdelingen van de Fietsersbond snelheidsmetingen uit. Niet met de bedoeling in de plaats te treden van de politiediensten, niet met de bedoeling automobilisten te pesten, maar wel met de bedoeling objectieve cijfers te hebben om onze eisen te onderbouwen.


Inhoud syndiceren

Fietsersbond op Twitter