Blijven zagen, Fietspaden vragen
De aanleg van fietspaden langs de N253 (gewestweg Leuven-Overijse) in Huldenberg heeft andermaal vertraging opgelopen. Nadat de Inspectie van Financiën een negatief advies gaf over de onteigeningen en de Administratie Wegen en Verkeer hierop een antwoord formuleerde blijkt het dossier sinds begin 2009 zo goed als stil te liggen. Een heraanleg voor 2012 wordt niet meer realistisch genoemd. Andermaal wordt duidelijk waarom de Fietsersbond al jarenlang aandringt op een regionalisering van de onteigeningsprocedure ...
Met de regionale verkiezingen in aantocht willen we onze kandidaat-volksvertegenwoordigers dan ook oproepen om de heraanleg van de N253 met aandacht te volgen en de nodige druk te zetten bij de bevoegde instanties. In tussentijd blijven ook andere maatregelen voor de veiligheid van de fietsers langs de N253 noodzakelijk, zoals regelmatige snelheidscontroles en de aanleg van een alternatief recreatief tracé. Dit laatste is immers voorzien in het landinrichtingsproject 'Plateau van Moorsel'.
De Fietsersbond Druivenstreek staat niet voor de eerste keer aan de klaagmuur. Maar we blijven zagen, en dat hebben we deze keer wel heel letterlijk! genomen Bij wijze van ludieke actie haalden we onze zaag boven en zaagden we op zaterdag 30 mei enkele boomstammen door.
Meldpunt Fietspaden: de proef op de som
Nog niet overtuigd van het meldpuntfietspaden om een knelpunt op uw (fiets)pad te melden? Wij namen alvast de proef op de som met het fietspad aan de Wolfshaegen in Neerijse. Dat was op het moment van onze melding echt wel aan een grove borstel toe, zoals deze foto laat zien.
En ja hoor, een week later gingen we kijken en het resultaat mocht er zijn. Met onze dank aan de Technische Dienst van de gemeente Huldenberg.
Ook het fietspad in de Donkerstraat werd recent proper gemaakt. Met een koppeltje reizende fietsers erbij begint het er zelfs idyllisch uit te zien.
De grote schoonmaak
Op 21 maart begon de lente. Tijd voor de grote schoonmaak, vonden ze bij de Fietsersbond, en vroegen met een ludieke actie meer middelen voor het onderhoud van de fietspaden. Ook de afdelingen Tervuren en Druivenstreek waren zinnens om de bezem boven te halen en haalden er hun Poolse kuisvrouw en een professionele veegmachine bij om het fietspad aan de Brusselsesteenweg in Overijse een stevige poetsbeurt te geven.
Echt nodig was dat uiteindelijk niet, het fietspad bleek immers daags voordien geveegd te zijn. Waarmee al direct bewezen was dat het zeker niet allemaal kommer en kwel is met het onderhoud van onze fietspaden. Zo merken we ook dat de hinder die we zelf aankaarten meestal kort na de melding wordt aangepakt. Wat dit betreft verdienen de verschillende wegbeheerders (gemeenten en Vlaams Gewest) zeker een pluim.
Maar dit wil niet zeggen dat het niet beter kan. De opruiming van de herfstbladeren laat soms te lang op zich wachten en bij guur winterweer worden sommige fietspaden laat of niet sneeuwvrij gemaakt, zoals sommigen onder ons deze winter nog aan den lijve hebben moeten ondervinden.
We hebben deze campagne ook aangegrepen om bij onze gemeentebesturen eens te peilen naar hun inspanningen ter zake, en we kregen reacties uit Huldenberg, Overijse en Tervuren.
Een aparte post in de begroting blijkt het fietspadenonderhoud nergens te zijn, daar valt dus niets uit op te maken. Wel blijkt de regelmaat van onderhoud sterk te verschillen per gemeente. Tervuren en Overijse,beweren hun fietspaden respectievelijk 8 en 4 keer per jaar een beurt te
geven terwijl Huldenberg het houdt op een onderhoud op basis van meldingen en eigen vaststellingen.
Qua materiaal blijken alle drie de gemeentes over bladblazers te beschikken, en zowel Overijse als Tervuren hebben een eigen veegmachine voor de fietspaden. Maar ook Huldenberg zal binnen
afzienbare tijd (wellicht nog voor het zomerverlof) over een eigen veegmachine beschikken (in gedeelde eigendom met Bertem).
Overijse beschikt verder nog over een horizontale rotatieve veeg- en onkruidborstel, en Huldenberg gebruikt wel eens een graaflaadcombinatie om de modder in de Donkerstraat te verwijderen.
Op het onderhoud van de fietspaden naast de gewestwegen hebben we minder zicht daar we van AWV geen antwoord kregen op onze vragenlijst. Wel hebben we vastgesteld dat het vegen van fietspaden naast gewestwegen wordt uitbesteed.
Al bij al mogen we toch besluiten dat onze gemeentes over het materiaal en de wil beschikken om onze fietspaden proper te houden. Het laatste woord is dan ook aan ons fietsers: een vuil fietspad moet zo snel mogelijk gemeld worden bij de bevoegde wegbeheerder. Dat kan heel gemakkelijk en efficiënt via www.meldpuntfietspaden.be. En mocht dat dan toch niets uithalen, dan brengt u uiteraard uw plaatselijke fietsersbondafdeling op de hoogte.
Doen!
Chaos in Jezus-Eik
De situatie op de brug over de E411 in Jezus-Eik is door de werken vrij chaotisch voor fietsers, die tussen het autoverkeer moeten laveren om het centrum van Jezus-Eik te bereiken. Het gemeentebestuur van Overijse werd hierover door ons gebriefd en heeft bij de wegbeheerder aangedrongen op maatregelen om de omgeving fietsvriendelijker te maken.
Inmiddels werd geantwoord dat in de huidige werfsituatie de fietsers moeten afstappen om de brug over te steken. Op de brug werd een beveiligde doorgang gecreëerd voor fietsers en voetgangers, door de plaatsing van tijdelijke betonnen vangrails en een rasterafsluiting.
Dit is uiteraard slechts een tijdelijke toestand, die zich enkel voordoet tijdens de huidige werkzaamheden (werftoestand). Na de voltooïing der werken zullen de fietsers en voetgangers opnieuw kunnen beschikken over de volledige breedte van de zijdelingse strook.
Verkeer(d) begrepen?
'Uitgezonderd plaatselijk verkeer en landbouwvoertuigen' staat er onder het verkeersbord. Kan die kleine guit op zijn kinderfiets even verderop dan niet lezen?
Toch wel, maar sinds 1 januari 2004 zijn fietsers toegelaten in alle straten voorbehouden voor plaatselijk verkeer, ook als ze geen bestemming in de betreffende straat hebben.
Toch vragen we ons af of dit verkeersbord hier wel op zijn plaats is. De betreffende weg (een stuk van de Donkerstraat in Neerijse) is met subsidies van de provincie alsfietspad aangelegd. Hoewel het pad maar 1,5 meter breed is, mag het dus ook door auto's en vrachtwagens gebruikt worden. Ooit heeft hier wel een bord gestaan dat autoverkeer verbood, maar waar dat gebleven is konden ze ons zelfs op het gemeentehuis niet zeggen. Wie er meer over weet, mag het ons altijd laten weten.
Bravo voor de Braffortlaan
Het is eindelijk zover: kinderen die naar de school in de Stafhouder Braffortlaan in Overijse fietsen kunnen dit voortaan op een veilige manier en zonder verkeersovertredingen. Na aandringen van onzentwege werd de straat voor fietsers in beide richtingen opengesteld zodat de schoolkinderen niet langer moeten omrijden via de drukke en fietspadloze Waversesteenweg.
Sleutelen aan de fiets
Onze curus fietsmechaniek op 19 maart gemist? Dan kan u nog altijd een cursus fietstechniek downloaden. Het 'Fietsvademecum 2006' is voor beginners zeker een aanrader. De link vindt u hier.
't Zal wel aan mij liggen, zeker?
De anti-fietspadenlobby denkt er weer een argument tegen comfortabele fietspaden bij te hebben. Of we ons wel eens afvragen met welke CO2-uitstoot de aanleg van een fietspad gepaard gaat? We dienen onze milieubewuste medemens bij deze graag van antwoord.
De productie van een ton conventioneel asfalt gaat gepaard met een uitstoot van 14,5 kg CO2. Voor een fietspad van 1m75 breed en een asfaltlaag van 10 cm komt dat met een soortelijk gewicht van 2200 kg/m³ op 5,5825 kg CO2/m fietspad. Als we er nu van uitgaan dat een
gemiddelde auto 140 g CO2/km zou moeten uitstoten en een fietspad dagelijks 100 extra fietsers aantrekt dan is de CO2-uitstoot van ons fietspad na iets meer dan een jaar al gecompenseerd.
Mochten we voor iedere milieu-investering zo streng zijn dan zou er niet veel meer in het leefmilieu geïnvesteerd worden, denk ik dan. Maar allez, 't zal wel aan mij liggen, zeker?