Dinsdag maakte Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits plannen bekend voor de aanleg van fietssnelwegen in Vlaanderen. Fietssnelwegen laten fietsers toe zich sneller, comfortabeler en veiliger te verplaatsen. Op lange afstand bieden ze een duidelijk concurrentievoordeel t.o.v. het autoverkeer, dat steeds vaker te maken heeft met vertragingen en files.
In Nederland zijn er al enkele fietssnelwegen met succes in gebruik genomen. De Fietsersbond is zeer blij dat ook in Vlaanderen werk wordt gemaakt van dit concept.
De plannen worden uitgewerkt in samenspraak met Brussels minister van Openbare Werken Brigitte Grouwels. Dit stemt de Fietsersbond tevreden. De fietsinfrastructuur in de Brusselse rand en de aansluiting met het Brussels Gewest laat immers te wensen over, net daar waar het potentieel het grootst is. Maar het mag niet bij gesprekken blijven. Beide regio’s moeten de fietsontsluiting van Brussel, zijn randgemeenten en de luchthaven samen aanpakken.
Bij de plannen mag men het Vademecum Fietsvoorzieningen niet uit het oog verliezen. We denken hierbij o.m. aan de minimumbreedte van drie meter en een beperkte hellingsgraad voor bruggen en tunnels.
De Fietsersbond verzoekt de verschillende overheden om consequent voor asfalt te kiezen. Kwalitatief asfalt is en blijft de comfortabelste en veiligste ondergrond voor fietsers. Halfverhardingen zijn uit den boze, niet alleen omwille van de verhoogde rolweerstand, maar ook omwille van de grotere kans op verzakkingen.
Als vertegenwoordiger van de dagelijkse fietsers vraagt de Fietsersbond betrokken te worden bij de verdere ontwikkeling van deze plannen. Onze lokale afdelingen kennen als geen ander de plaatselijke knelpunten en mogelijke verbeterpunten.
De Vlaamse regering mag niet vergeten dat er naast de aanleg van fietssnelwegen nog heel wat ander werk klaar ligt om van Vlaanderen een echte fietsregio te maken. Het gebrek aan of de ondermaatse kwaliteit van fietspaden vormt hierbij dé achillespees en vereist bijgevolg een krachtdadige aanpak, op alle beleidsniveaus. Met het huidige aanlegtempo zijn we nog tientallen decennia verwijderd van de realisatie van het Vlaamse fietsrouteplan, het zogenaamde ‘bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk’.