Voor verwezenlijkingen, voorstellen, knelpunten, discussies en nog veel meer, kijk eens op ons forum van de Fietsersbond afdeling Temse (en geef uw eigen mening) op
http://ft.bbforum.be/
Weet je zelf een fiets-knelpunt in Temse? Laat het ons weten, stuur ons een mail!
Onveilige fietsoversteekplaats tegen de Stationsstraat op de Guido Gezelleplaats?
27 Jan 2012 - Wie van de August Wautersstraat naar het station fietst via het tunneltje, en dat doet via de fietsoversteekplaats aan de Stationsstraat (rode lijn), ondervindt dat men geen zicht heeft op het verkeer dat uit de Stationsstraat komt.
Maar waarom zou je deze fietsoversteekplaats gebruiken?
Waarom niet gewoon de rijbaan volgen tot aan het tunneltje (groene lijn), en vanaf daar het fietspad in de tunnel gebruiken? Je hebt dan voldoende zicht op het verkeer dat uit de Stationsstraat komt, en dat verkeer moet u bovendien voorrang verlenen! Als bijkomend voordeel moet je dan in geen twee hoeken van 90° trachten te fietsen!
Waarom zou je als fietser het gevaar opzoeken en het jezelf moeilijk maken?
Waartoe dient die fietsoversteekplaats dan? Misschien om vanaf het tunneltje, of vanaf de Viadukt naar de Stationsstraat te fietsen?
Voor een veiliger 'viaduct' over de N16.
19 Jan 2012 - Het gemeentebestuur steunt onze opmerkingen over de viaduct boven de N16 in de Krijgsbaan-Vrijheidstraat (zie hieronder: 23 Dec 2011). Lees meer
Hoogkamerstraat: veilige fietspaden op de viaduct over de E17?
29 Dec 2011 - Gaat het er eindelijk van komen? Lees meer.
Vooral de woorden "volgens de richtlijnen van het Vademecum Fietsvoorzieningen" zijn belangrijk. Dat betekent voor deze viaduct en haar opritten:
- Vrijliggende eenrichtingsfietspaden, met een breedte van minstens 1,50 meter;
- Een tussenstrook van minstens 1 meter breedte tussen fietspad en rijbaan. Bij smallere tussenstrook (niet aanbevolen!) moet een 'voldoende verticaal scheidend element' aangebracht worden tussen rijbaan en fietspad;
- Ook bij voldoende brede tussenstrook wordt het aanbrengen van een 'voldoende verticaal scheidend element' aangeraden.
- Er moet een schuwafstand zijn van minstens 50 cm tussen de rand van het fietspad en de balustrade van de viaduct of gelijk welke andere verticale afscherming;
- Overgangen en oneffenheden mogen geen hoogteverschil hebben van meer dan 0,5 cm;
- Als materiaal wordt bij voorkeur asfalt of cementbeton gebruikt. Dus geen klinkers, tegels, ...
Verkeerslichten 'viaduct' en dodehoekongevallen.
23 Dec 2011 - De verkeerslichten op 'de viaduct' over de N16 zijn in werking sinds 22-12-2011, maar de stopstreep aan de oprit richting Sint-Niklaas is niet tegelijkertijd aangepast.
Dit was nochtans beloofd (zie onderaan deze pagina)! We hebben de overheid aan haar belofte herinnerd. Hopelijk schiet die in actie voor er werkelijk een ongeval gebeurt! In afwachting doe je er als fietser goed aan, om bij rood licht voorbij de stopstreep te gaan staan, zodat wachtende automobilisten je kunnen zien! Voor je eigen veiligheid moet je dus een verkeersovertreding begaan!
Er zijn nog zaken niet in orde op 'de viaduct'. De verhoogde fietspaden zijn niet aangeduid als fietspad, noch door een fietspadmarkering volgens artikel 74, noch door een verkeersbord D7 of D9. Eigenlijk zijn het dus geen fietspaden!
Voor de oprit richting Bornem ligt het fietspad ook eigenaardig schuin door de goot heen, om geleidelijk over te gaan in het voetpad!
Ook hier ontbreekt de wettelijke aanduiding van het fietspad, waardoor er eigenlijk over een korte afstand geen fietspad meer is...
Verder hadden we ook de belofte gekregen dat de overgangen naar en van de verhoogde fietspaden vlak en comfortabel zouden gemaakt worden. Buiten de breedte van twee tegels aan de oprit naar Bornem is er nog niets verbeterd (zie helemaal onderaan deze pagina). De greppels zijn nog steeds alleen maar wat opgevuld met koud asfalt, en de oneffenheden blijven! Ook aan deze belofte hebben we de overheid herinnerd!
De fietspaden langs Burg. Achiel Heymanstraat worden hersteld!
Bijna sinds mensenheugenis liggen de fietspaden langs de Burgemeester Achiel Heymanstraat er slecht bij. Nu wordt eindelijk werk gemaakt van de heraanleg van de slechte gedeelten.
Er waren ook plannen om de straat volledig aan te passen, met een tweerichtingsfietspad langs één kant. Voorlopig is het stil op dat front.
Lees meer (forum - registratie en/of inloggen vereist)
Een 'ontsluitingsweg' voor fietsers?
Voetweg 42, tussen de Krijgsbaan en de Spoorweglaan, is fel verbeterd:
Men kan nu langs hier en langs de Verbindingsstraat richting Sint-Niklaas fietsen. Daarbij vermijdt men de viaduct over de N16, met zijn gevaarlijke op- en afrit. Een hele verbetering dus. We vragen nu ook de wegwijzers voor fietsers aan te passen.
Lees meer (forum - registratie en/of inloggen vereist)
Worden fietsers misleid op het Stationsplein?
De rood geaccentueerde fietsoversteekplaatsen van de fietsenstalling naar de Parklaan geven aan fietsers de foute indruk dat zo naar de Parklaan mag gereden worden.
Je mag immers niet via de oversteekplaatsen hierboven naar de Parklaan fietsen. Niet alleen ga je dan spookrijden, maar ook een verkeersbord zegt dat het verkeersplein langs rechts moet voorbijgereden worden (zie foto hieronder). Aan het verkeersplein moet men voorsorteren. De doorlopende witte streep tussen de voorsorteervakken is op onze vraag verkort, waardoor fietsers nu kunnen voorsorteren zonder deze doorlopende witte streep te overschrijden.
De fietssuggestiestrook rechts naast de voorsorteervakken kan aan fietsers de foute indruk geven dat ze niet moeten voorsorteren maar helemaal rechts moeten blijven.
Lees meer (forum - registratie en/of inloggen vereist)
Gewijzigde verkeerssituatie op De Zaat!
Eén van de opritten in de Dijkstraat naar de scheldedijk is nu een verboden richting:
Dat is zo gedaan omdat hier al enkele frontale botsingen geweest zijn tussen fietsers! De meeste fietsers die het gewoon zijn om langs hier naar de scheldedijk te fietsen gebruiken nog steeds deze oprit, niettegenstaande het verbod. De verkeersborden en de fietswegwijzers zijn op deze plaats ook zeer onlogisch geplaatst. Zo staan de fietswegwijzers naar de scheldedijk en naar de Tibeert route vlak achter het bord "verboden richting"!
Van verwarrende aanduidingen gesproken! Maar er zijn nog meer rare dingen op deze plaats ...
Naar het schijnt zouden er plannen bestaan om de toestand aan te passen?
Lees meer (forum - registratie en/of inloggen vereist)
Een unieke fietsrotonde in België!
De fietsrotonde aan het "fietsnetwerkknooppunt 75" nabij de Scheldebrug, is een poging om een oplossing te bieden aan een kruispunt in de vorm van een letter F. Die F-vorm is er gekomen door een ondoordachte aanleg van een nieuwe weg. Jammer genoeg is de rotonde te klein en te smal voor tandems, bakfietsen, fietskarren, aanhangfietjes, driewielfietsen, handbikes, velomobielen, ... Het liliput-middeneiland ligt bovendien buiten de normale rijrichting. Niet te verwonderen dat de meeste fietsers deze rotonde negeren.
Voor filmpjes, klik hier, hier of hier. Eigenlijk ook hier, in het begin van het filmpje.
Lees meer (forum - registratie en/of inloggen vereist)
Dodehoekongevallen op 'de viaduct'?
Op 'de viaduct' over de N16 (het kruispunt van de N16 met de N419) zijn stopstrepen aangebracht in afwachting van de plaatsing van verkeerslichten:
(foto Gazet van Antwerpen 19-05-2011)
Om dodehoekongevallen met rechts afslaande vrachtwagens te voorkomen, vragen we de stopstreep op de rijbaan een viertal meter achteruit te verplaatsen ten opzichte van de stopstreep op het fietspad. Daardoor kunnen vooral vrachtwagenbestuurders beter de wachtende fietsers voor het rode verkeerslicht zien staan. We hebben de belofte gekregen, dat de stopstreep zal aangepast worden, tegelijkertijd met de plaatsing van de verkeerslichten.
Lees meer (forum - registratie en/of inloggen vereist)
De fietspaden op 'de viaduct' worden verbeterd!
Het kruispunt van de N16 met de N419, gekend als 'de viaduct', is heraangelegd, gedeeltelijk met verhoogde fietspaden. De overgangen naar deze verhoogde fietspaden zijn - zoals we voorspeld en gevreesd hadden - oncomfortabel aangelegd. Voorlopig zijn de overgangen aangepast met koud asfalt.
Nochtans kunnen de overgangen perfect aangelegd worden. Dat is nu bewezen met de afwerking van de oprit naar de N16 richting Bornem ...
... waar een gedeelte van de overgang naar het fietspad perfect vlak is!
We hebben de belofte gekregen dat alle overgangen comfortabeler zullen heraangelegd worden.